提供液壓機器配件專用的活塞杆鍛件 長度3米軸頭600mm

活塞杆鍛件 油缸活塞杆 大型活塞杆鍛件定做濟南章力機械為您定做加工。我公司專業鍛造各類精密模鍛件，專業的模具開發，為您打造精品鍛件。 模鍛件活塞杆鍛造工藝改進 摘 要: 大型活塞杆的鍛造方法通常是采用自由鍛,也有為了減少活塞杆頭的加工量 采用活塞頭模鍛再與活塞杆焊接的方法。該工藝是采用自由鍛和型鍛聯合成形來加 工活塞杆,不僅成形出了活塞杆的頭部形狀,且實現了活塞杆的頭杆為一整體。同時 這種工藝可以實現1 套模具生產幾個不同規格的產品。 關鍵詞: 活塞杆; 鍛造; 自由鍛; 模鍛; 聯合鍛造 中圖分類號: TG316 文獻標識碼: B 0 引言 隨著我國中西部建設步伐的加快,大型挖掘 機市場日漸活躍[1 ] 。大型挖掘機主要靠工作油 缸來驅動設備運轉,挖掘機的工作油缸是工程挖 掘機中的A 類部件(重要零件或保證安全零 件) [2 ] ,而活塞杆又是各種工作油缸的重要零件。 因活塞杆處於拉和壓應力交替狀態,並且瞬間完 成,有較大的衝擊載荷,與填料緊密接觸摩擦產 生熱量,使本身溫度升高。這樣的工作條件要求 毛坯是鍛件。加工精度要求高,有很強的綜合機 械性能,與填料接觸部位在工作溫度下硬度要 高,粗糙度為Ra 0. 16μm～Ra 0. 32μm[3 ] 。若活 塞杆的設計不合理,製造、使用以及維護的不正 確,都可能造成早期活塞杆的斷裂,就有可能損 毀其他零件, 嚴重時可能造成整個設備的毀 壞[4 ] 。根據生產情況,工程技術人員從活塞杆的 選材、熱處理、機械加工等多方麵進行了研究,但 對毛坯生產的研究卻很少。本文根據生產實際 對鍛造毛坯工序進行研究[527 ] 。 1 原加工工藝及工藝存在問題 1. 1 自由鍛加工工藝 在批量少時采用自由鍛加工工藝,完全可 以符合生產實際需要,但對於批量生產,就暴露 出它的不足。 自由鍛加工工藝: 加熱→鍛造(自由鍛錘 2 t) →正火→粗加工→熱處理→精加工。 (1) 機加工的勞動強度大,完全靠手動來加 工形狀複雜的活塞杆頭部,難度很大。 (2) 機械加工的效率低,班產量在30～40 支。 (3) 對刀具和原材料浪費嚴重,1 把銑刀僅 能加工10 支活塞杆,1 支活塞杆僅頭部就要銑 削掉3～4 kg 的金屬。 (4) 產品質量不穩定,手動加工時,設備的 振動會產生很多振痕。另外由於大量的切削, 切斷了鍛造纖維,使得產品機械性能下降。 1. 2 活塞頭模鍛 為了提高產品的生產效率,將活塞頭部進 行模鍛生產,杆部進行自由鍛,然後將頭和杆焊 接到一起,但技術要求是焊接後剖開焊縫進行 檢驗,要求焊接後的活塞杆不能變形,活塞杆如 圖1 所示。 1. 活塞頭 2. 活塞杆 3. 焊接標記 圖1 頭杆分開製造後焊接的活塞杆 活塞頭工藝流程:加熱→鍛造(3 t 型鍛錘) →正火→粗加工→熱處理→精加工→除鏽(酸 洗) →除油(堿洗) →烘幹→待焊。 活塞杆工藝流程:加熱→鍛造(2 t 自由鍛 錘) →正火→粗加工→熱處理→精加工→除鏽 (酸洗) →除油(堿洗) →烘幹→待焊。 杆頭分開鍛造顯著提高了活塞杆的生產效 率,也減少了機加工的工作量、節省了刀具和原 材料,但對杆頭焊後進行無損探傷時發現了新 的問題。 (1) 工件焊後探傷發現大量缺陷,返修率很 高。由於缺陷長度過長,經修補後,會造成整個 工件嚴重變形,甚至導致工件報廢,嚴重製約生 產進度。 (2) 將焊接處剖開檢查,發現長焊縫的缺陷 主要有氣孔、夾雜、焊縫根部未焊合,如圖2 所 示。這也是活塞杆斷裂的一個原因。 改進後的新方法及其優點 相同機械零件的同一道工序采用不同的加 工方法會產生不同的效果,針對上述情況,采用 了既簡單方便又省時省力,且能確保質量的1 種新加工方法。利用自由鍛成形杆部,采用型 鍛模成形頭部的聯合鍛造工藝, 介紹如何設計模具。 (1) 設計聯合鍛造模具要比單純的鍛造活 塞杆頭部的鍛模斜度要大,斜度取7°。因為聯 合鍛造鍛件不容易翻動,不能在下模的型腔裏 加煤粉脫模,隻能靠增加斜度來脫模。 (2) 自由鍛部分和型鍛部分通過台階來銜 接,型鍛部分的杆部和自由鍛部分的杆直徑不 同。自由鍛杆的直徑要比型鍛成形的杆大 20 mm。這個台階不僅起銜接的作用,也是定 位和以後機加工劃線的參考。 (3) 在選擇模塊時,首先根據小模壁厚度 來確定模具的寬度,在模具順纖維的方向來加 大模塊,保證上模與下模合模時能有足夠的麵 積承受打擊力。這樣可以成形的杆部長度長一 些,減少一定的機械加工量。另外讓杆的重心 盡可能在模具上。 司網址：www.jnzldz.com?????????www.jnzldz.cn ?熱銷電話：0531-83288218