挖掘機轉盤有異響無力的原因

答案1由於挖掘機的回轉支承一般都在大載荷工況工作，工作環境異常惡劣，回轉支承故障頻率較高，異響是最常見的故障之一，下麵就從以下幾個方麵原因分析：一、安裝麵不平或是安裝螺栓鬆動在出現異響的時候，要先確定是不是因為安裝操作的問題。當安裝麵出現不平，並超過一定的標準數據後，會造成滾道出現間隙，從而產生異響；另外

答案1由於挖掘機的回轉支承一般都在大載荷工況工作，工作環境異常惡劣，回轉支承故障頻率較高，異響是最常見的故障之一，下麵就從以下幾個方麵原因分析：一、安裝麵不平或是安裝螺栓鬆動在出現異響的時候，要先確定是不是因為安裝操作的問題。當安裝麵出現不平，並超過一定的標準數據後，會造成滾道出現間隙，從而產生異響；另外小齒輪齒合不良的時候，也有可能產生異響，還會因此造成斷齒的故障；此外，當安裝螺栓鬆動，導致回轉支承彈性變形，變形位置產生負間隙，需要立即進行檢查按要求緊固螺栓。二、回轉支承內部有異物當回轉支承的內部有沙粒、鐵屑等異物的時候，會發生非周期性的振動，同時還會帶有轉動不靈活的故障。當遇到這種情況時，需要嚴格清洗幹淨相關零配件，並及時清除潤滑劑內的異物。切記避免使用材料不純或嵌有異物的塑料保持架。三、潤滑脂問題造成的挖掘機回轉支承采用潤滑脂潤滑，異響很可能是因為潤滑問題造成的。常見的原因有：檢查密封條是否磨損，因為回轉支承密封條的結構對密封性起著關鍵性作用，當密封條與回轉支承不能完全貼合，易造成潤滑脂泄露。此外密封條材質的耐老化和耐黃油性，也是需要考慮的問題。五、裂紋、壓痕或鏽蝕造成的異響當回轉支承的滾動表麵有裂紋、壓痕或鏽蝕時，還聽到像鉚釘一樣周期性的振動，且傷痕在溝道上會連續發聲，傷痕在鋼球上就時隱時現。而且這種噪聲會隨安裝和潤滑條件而有一定的變化。解放辦法是安裝時不可敲擊軸承或者使用粘度高的潤滑脂。六、滾道與滾動體嚴重磨損引發異響挖掘機在回轉過程中出現異響，還很有可能是回轉支承滾道與滾動體出現嚴重磨損造成的，這個時候就需要對回轉支承進行維修。徐州豐禾回轉支承友情提醒您：在剛剛出廠不久回轉支承空轉時，會發出鋼球滾動的均勻響聲，這屬於正常的響聲；如果剛安裝不久，出現微小的異響不要緊，在轉動磨合一段時間後一般會消失。

答案1一台Ex350挖掘機已運轉一萬五千多小時，目前出現了故障，左右一點都不能回轉。除了回轉其他動作均正常，這說明工作泵應是正常的。我們按從易到難的順序排查故障。先用壓力表測了泵在回轉時的壓力，此正常壓力應是30mpa，而檢測壓力最高是8mpa，相差很多，這說明控製回轉的油路中泄漏嚴重。出現這種現象有四種

答案1一台Ex350挖掘機已運轉一萬五千多小時，目前出現了故障，左右一點都不能回轉。除了回轉其他動作均正常，這說明工作泵應是正常的。我們按從易到難的順序排查故障。先用壓力表測了泵在回轉時的壓力，此正常壓力應是30mpa，而檢測壓力最高是8mpa，相差很多，這說明控製回轉的油路中泄漏嚴重。出現這種現象有四種原因：一、先導壓力較低，不能打開主操縱閥；二、回轉主操縱閥的閥芯卡住；三、回轉馬達的補油閥卡住，或彈簧斷了失去補油功能；四、馬達配流盤接觸麵有劃痕使進回油路相通。我們把鬥杆的先導油管和回轉的先導油管對換，再操作回轉手柄此時鬥杆的動作正常，這說明回轉的先導壓力正常。排除第一種原因。拆開了控製回轉的主閥芯沒發現異常磨損，也沒卡住，排除了第二種原因。說明故障不在多路閥上。故障就在回轉馬達上，先檢查補油閥，發現此閥沒有卡住，彈簧也沒有斷，第三種原因也排除了。把馬達的後端蓋打開發現軸承壞了，再把整個馬達拆下來，解體開發現配流盤、滑靴、全部損壞。此馬達是斜軸式定量馬達，軸承是造成馬達損壞的直接原因，一萬五千多小時對軸承來說已超過其壽命，所以對液壓泵或馬達等高負荷運轉的總成其軸承應定期更換。二、淺談液壓挖掘機常見故障的判斷排除摘要：本文對液壓挖掘機的發動機轉速下降、工作速度變慢及挖掘無力等常見故障的分析判斷進行了論述。對於排除故障有很好的參考價值。關鍵詞：挖掘機 故障 排除隨著科技的進步，現代挖掘機一般都采用了機—電—液一體化控製模式，我們在排除一些故障時，解決的多是發動機—液壓泵—分配閥—外部負荷的匹配問題。一般在挖掘機作業中，這幾方麵不能匹配，經常會表現為：發動機轉速下降，工作速度變慢，挖掘無力等。1.發動機轉速下降：首先要測試發動機本身輸出功率，如果發動機輸出功率大大低於額定功率，如是在施工現場判斷要從最簡單的方法入手，首先看燃油濾芯是否堵塞，燃油路中是否有漏氣的地方，燃油泵中的柱塞，噴油頭，出油閥是否嚴重磨損，空氣濾芯進氣是否通暢，帶渦輪增壓器的發動機，渦輪增壓器是否損壞，發動機是否快速高溫，機油粘度下降，造成缸壁封閉不嚴壓縮比下降，是否缸套組件磨損造成缸內嚴重串氣，發動機氣門封閉不嚴等，這些都是嚴重影響發動機功率的因素。 如果排除了發動機本身輸出動力不足外，就要考慮液壓泵的流量和發動機的輸出功率的匹配問題了。液壓挖掘機在施工作業中，根據作業的負載要求，速度與負載（流量與壓力）是成反比的，就是泵的輸出壓力和流量的乘積是一個常數，泵的輸出功率恒定或近似恒定；如果泵控製係統出現了故障，就不能很好地實現發動機—泵—閥—負荷在不同工況區域優化匹配狀態，從而使挖掘機不能正常作業，所以我們必須掌握各種廠家生產的挖機控製係統。如大宇的EPOS係統，加藤的APC係統，小鬆CLSS係統等；在處理故障時，同樣是有簡到繁逐一分析確認。結合現代挖機是機—電—液一體化產品，技術含量高，所以在處理故障時，一般先從電器係統入手，再檢查液壓係統，最後檢查機械傳動係統。檢查液壓係統時，從輔助油路—控製油路—主油路—控製元件逐步檢查。2．工作速度變慢：主要因素整機各部磨損造成發動機功率下降與液壓係統內泄，這樣就一係列故障都表現出來了，由於泄漏造成內部能量消耗，產生大量熱能，