鏟車刹車掉檔什麽原因

答案1手動擋汽車進一檔行駛然後踩刹車會熄火，不熄火的方法是離合要及時跟上。要理解這個問題，首先要知道踩刹車、沒踩離合器的狀態的幾種情況。大家都知道發動機是有一定的怠速的，低於怠速發動機會抖動，如果輪胎帶動發動機的轉速過低，發動機也會抖動的。如果輪胎刹死發動機不轉，就會死火，車會大的抖動。刹車踩離合器的要點

答案1手動擋汽車進一檔行駛然後踩刹車會熄火，不熄火的方法是離合要及時跟上。要理解這個問題，首先要知道踩刹車、沒踩離合器的狀態的幾種情況。大家都知道發動機是有一定的怠速的，低於怠速發動機會抖動，如果輪胎帶動發動機的轉速過低，發動機也會抖動的。如果輪胎刹死發動機不轉，就會死火，車會大的抖動。刹車踩離合器的要點，就是讓發動機還有個怠速的轉動，如果從刹車到解除刹車，發動機轉速還能大於等於怠速的話，那麽完全可以不踩離合器。低於則必須踩否則會抖動甚至死火。發動機在被拖動時檔位越低轉速則越高，這與車速關係不大，與輪胎的轉速和檔位有直接的關係。例如：急刹車的時候到了防抱死狀態，車速可能還有70輪胎已經接近零轉了，這必須踩離合器，才不會死火，注意！這時車可是還在走的。總結：要用發動機轉速來判斷是否需要踩離合器。多說一句，發動機牽製作用，對於急刹車來說是根本沒用的，因此不要考慮用發動機牽製來幫助急刹車，急刹車時2個踏板一起踩。

答案1　　　　鏟車吃力時掉檔的主要原因： 　　(a)摩擦片磨耗變薄，防塵圈損壞進水，活塞鏽蝕卡滯； 　　(b)加力泵中的複位彈簧疲軟或折斷，高壓油不能加流。 　　維修方法： 　　1）檢查油路堵塞情況 　　需檢查的幾個元件故障易排除但不易診斷，因此我們隻需常作規處理，拆下油管，拆下動臂滑閥閥體、閥杆及相關部

答案1　　　　鏟車吃力時掉檔的主要原因： 　　(a)摩擦片磨耗變薄，防塵圈損壞進水，活塞鏽蝕卡滯； 　　(b)加力泵中的複位彈簧疲軟或折斷，高壓油不能加流。 　　維修方法： 　　1）檢查油路堵塞情況 　　需檢查的幾個元件故障易排除但不易診斷，因此我們隻需常作規處理，拆下油管，拆下動臂滑閥閥體、閥杆及相關部件進行清洗，把油道清洗幹淨並用壓縮空氣吹通吹幹。 2）檢查油路泄漏情況 　　液壓係統的泄漏一般都是在使用一段時間後產生。從表麵現象看，多為密封件失效、損壞、擠出或密封表麵被拉傷等造成。主要原因有：油液汙染、密封表麵粗糙度不當、密封溝槽不合格，管接頭鬆動、配合件間隙增大、油溫過高、密封圈變質或裝配不良等。泄漏分為內泄漏和外泄漏，一般先從外泄漏開始檢查起。 　　a. 外泄漏故障的處理 　　診斷方法：外泄漏一般憑肉眼就可觀察到。首先檢查油管有無破裂，管接頭是否鬆動，密封件是否損壞、失效或擠出；檢查缸蓋與缸筒的接合處，活塞杆與缸蓋導向套之間有無泄漏現象，檢查活塞杆刮傷情況。 　　排除方法：緊固管座螺栓，更換密封件，活塞杆拉傷嚴重要重新鍍鉻處理或更換。 　　b. 內泄漏故障的處理 　　診斷方法：該部分內泄漏主要產生於動臂滑閥和油缸內泄漏。內泄漏隱藏於閥和缸內部，不易檢查。但我們可以借助一些輔助方法來判斷泄漏情況。 　　對動臂油缸的檢查：當動臂缸活塞收到底後，拆下無杆腔油管，使動臂缸有杆腔繼續充油。若無杆腔油口有大量工作油泄出，說明液壓缸發生內漏；也可以使轉鬥裝滿載荷，舉升到極限位置，動臂操縱杆置於中位，並使發動機熄火，觀察動臂的下沉速度；然後，將動臂操縱杆置於上升位置，如果這時動臂下沉速度明顯加快，也說明內漏發生在液壓缸；如果下沉速度變化不明顯，則內漏原因出在動臂滑閥。 　　對動臂滑閥的檢查：動臂滑閥的泄漏主要是因為閥杆與閥體的配合間隙太大，調壓彈簧損壞，閥內密封件損壞或閥體有砂眼等。檢查閥杆和閥體的配合間隙，檢查壓力彈簧，看閥內密封件是否有損壞；檢查閥體是否有砂眼等鑄造缺陷。 　　排除方法：如油缸內泄漏測試結果超過規定值，應予以拆開作進一步檢查，是密封圈裝配錯誤應重新裝配，是密封圈損壞應更換，是缸壁拉傷嚴重應更換；如動臂閥磨損嚴重應更換。