發電機皮帶異響是什麽原因

答案1回轉有異響，主要是觀察是否連續整圈回轉有響聲還是單單是回轉啟動開始或者停止時有響聲，一般如果整圈回轉時候在某一位置有響聲的話要考慮是否小齒輪以及大齒圈是不是有斷牙的問題，如果是啟動或者停止時候有響聲，一般不是問題，主要是現代的挖掘機小齒輪和大齒圈的配合間隙有點大，現代的先導操作係統沒有緩衝裝置，加上

答案1回轉有異響，主要是觀察是否連續整圈回轉有響聲還是單單是回轉啟動開始或者停止時有響聲，一般如果整圈回轉時候在某一位置有響聲的話要考慮是否小齒輪以及大齒圈是不是有斷牙的問題，如果是啟動或者停止時候有響聲，一般不是問題，主要是現代的挖掘機小齒輪和大齒圈的配合間隙有點大，現代的先導操作係統沒有緩衝裝置，加上啟動和停止是衝擊力比較大，所以回有響聲，可以通過操作減輕響聲，當然也要考慮是不是回轉減速器與上車架連接螺栓是不是鬆動的問題

答案2氣門敲擊聲響在氣缸蓋罩部位有清脆的金屬敲擊聲，當柴油機在中、低速變速時，敲擊聲更為明顯、清脆。出現有規律的“噠、噠”聲，主要是由於氣門間隙過大造成的。柴油機溫度升高或用“斷缸”方法試驗時，響聲均不發生變化。柴油機高速運行時，由於其它機械雜音較大，敲擊聲反而不明顯。引起氣門間隙過大的原因主要有：氣門調

答案2氣門敲擊聲響在氣缸蓋罩部位有清脆的金屬敲擊聲，當柴油機在中、低速變速時，敲擊聲更為明顯、清脆。出現有規律的“噠、噠”聲，主要是由於氣門間隙過大造成的。柴油機溫度升高或用“斷缸”方法試驗時，響聲均不發生變化。柴油機高速運行時，由於其它機械雜音較大，敲擊聲反而不明顯。引起氣門間隙過大的原因主要有：氣門調整螺絲鬆動，使螺絲退出或配氣機構各運動件（如凸輪、挺柱、搖臂等）磨損。當氣門間隙過大時，會由於進氣不足或排氣不夠而使柴油機充氣不足，引起功率降低，耗油量增加等，應及時調整氣門間隙。還有活塞銷響 還有連杆軸承響 等等