施工升降機的安全裝置有哪些

答案11.刹車。控製升降機曳引機器部分起動遏製的製動器。 2.限位開關。限止轎廂開到最高位置或最低位置不能擔當運轉的裝配。 3.越程開關。轎廂行駛到最高位置或最低位置時。轎廂就會擔當上升或下降。為了防備轎廂衝頂或沉底，應拆卸能切斷電源和不能自動複位的越程開關，並裝在機房內，而不能裝在井道內;應裝設具有領受

答案11.刹車。控製升降機曳引機器部分起動遏製的製動器。 2.限位開關。限止轎廂開到最高位置或最低位置不能擔當運轉的裝配。 3.越程開關。轎廂行駛到最高位置或最低位置時。轎廂就會擔當上升或下降。為了防備轎廂衝頂或沉底，應拆卸能切斷電源和不能自動複位的越程開關，並裝在機房內，而不能裝在井道內;應裝設具有領受舉動機構能量並減少衝擊的緩衝器. 4.限速器。為了防備行駛速度逾越正常速率。應裝速度控製器(二層以下(含二層樓)可不裝)這種機構個體與保險鉗聯成一體;乘載廂進出口應裝安全門。公共場合、家屬宿舍和有易燃易爆物的場所等使用的升降機。 5.門電開關。為了防備由於豎道門、乘載廂門、轎頂門未關而發生事故。;應在豎道門和乘載廂門上(二個以上門)裝配門聯鎖。 6.限速鋼絲繩開關。當限速鋼絲繩脫扣或斷繩時。使升降機不能開動; 天越機械為您解答！！

答案2施工升降機的安全裝置有： 1、限速器 為了防止施工升降機的吊籠超速或墜落而設置的一種安全裝置，分為單向式和雙向式兩種，單向限速器隻能沿吊籠下降方向起限速作用，雙向限速器則可沿吊籠的上下兩個方向起限速作用。 限速器應按規定期限進行性能檢測。 2、緩衝彈簧 緩衝彈簧裝在與基礎架連接的彈簧座上，以便當吊籠

答案2施工升降機的安全裝置有： 1、限速器 為了防止施工升降機的吊籠超速或墜落而設置的一種安全裝置，分為單向式和雙向式兩種，單向限速器隻能沿吊籠下降方向起限速作用，雙向限速器則可沿吊籠的上下兩個方向起限速作用。 限速器應按規定期限進行性能檢測。 2、緩衝彈簧 緩衝彈簧裝在與基礎架連接的彈簧座上，以便當吊籠發生墜落事故時，減輕吊籠的衝擊，同時保證吊籠和配重下降著地時成柔性接觸，減緩吊籠和配重著地時的衝擊。 3、上、下限位器 為防止吊籠上、下時超過需停位置，或因司機誤操作以及電氣故障等原因繼續上行或下降引發事故而設置的裝置，安裝在吊籠和導軌架上，限位裝置由限位碰塊和限位開關構成。 4、上、下極限限位器 上、下極限限位器是在上、下限位器不起作用時，當吊籠運行超過限位開關和越程後，能及時切斷電源使吊籠停車。極限限位是非自動複位型。 動作後隻能手動複位才能使吊籠重新啟動。極限限位器安裝在吊籠和導軌架上。（越程是指限位開光與極限位開關之間所規定的安全距離） 5、安全鉤 安全鉤是為防止吊籠達到預先設定位置，上限位器和上極限限位器因各種原因不能及時動作，吊籠繼續向上運行，將導致吊籠衝擊導軌架頂部麵發生傾翻墜落事故而設置的鉤塊狀，也是最後一道安全裝置。 它能使吊籠上行到軌架安全防護設施頂部時，安全地溝在導軌架上，防止吊籠出軌，保證吊籠不發生傾覆墜落事故。 6、急停開關 當吊籠在運行過程中發生各種原因的緊急情況時，司機能在任何時候按下急停開關，使吊籠停止運行。急停快關必須是非自行複位的安全裝置，一般安裝在吊籠頂部。 7、吊籠門、防護圍欄門連鎖裝置 施工升降機的吊籠門、防護圍欄門均裝有電器連鎖開關，它們能有效地防止因吊籠或防護圍欄門未關閉就啟動運行而造成人員的物料墜落，隻有當吊籠門和防護圍欄完全關閉後才能啟動運行。 8、樓層通道門 施工升降機與樓層之間設置了運料和人進出的通道，在通道口與施工升降機結合部必須設置樓層通道門。 此門在吊籠上下運行時處於常閉狀態，隻能在吊籠停靠時才能由吊籠內的人員打開。應做到樓層內的人員無法打開此門，以保證通道口處在封閉的條件下不出現危險。 9、通訊裝置 由於司機的操作室位於吊籠內，無法知道各樓層的需求情況和分辨不清哪個樓層發出信號，因此必須安裝一個閉路的雙向電器通訊裝置。司機應能聽到每一樓層的需求信號。 10、地麵進口處防護棚 施工升降機安全完畢時，應及時搭設地麵出入口的防護棚，防護棚搭設的材質選用普通腳手架鋼管、防護棚長度不應小於5m，有條件的可與地麵通道防護棚連接起來。 寬度應不小於升降機底籠最外部尺寸。其頂部材料可采用50mm厚木板或兩層竹笆，上下竹笆間距應不小於600mm。 11、斷繩保護裝置 吊籠和配重的鋼絲繩發生斷繩時，斷繩保護開關切斷控製電路，製動器抱閘停車。