神鋼挖掘機噪音大如何隔音

答案1（1）異響與發動機轉速的關係 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連杆軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。②維持在某轉速時聲響紊亂

答案1（1）異響與發動機轉速的關係 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連杆軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套鬆曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連杆軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。（2）異響與負荷的關係 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關係。①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連杆軸承鬆曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套鬆曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連杆軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連杆軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承鬆曠。（3）異響與溫度的關係 ①低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。②溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。（4）異響與發動機工作循環的關係 發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關係，尤其是曲柄連杆機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連杆機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。①由曲柄連杆機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連杆軸承鬆曠過甚；活塞環漏氣。②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺杆與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈鬆脫；氣門卡滯不能關閉。③若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。（5）異響與發動機部位的關係 發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。

答案1為了減小挖掘機發動機的噪音采取措施方法師傅們都說,柴油機好是好,但是噪音太大了,所以現在很多公司都為了減少噪音而努力著.下麵以小鬆挖機為例,給大家介紹下發動機是怎麽減少噪音的.發動機機油泵:改進轉子外形和固定關係,減少震動機油泵與曲軸直接連接,減少震動更可靠.減少軸承的敲擊和機械噪音:1軸承選擇裝配

答案1為了減小挖掘機發動機的噪音采取措施方法師傅們都說,柴油機好是好,但是噪音太大了,所以現在很多公司都為了減少噪音而努力著.下麵以小鬆挖機為例,給大家介紹下發動機是怎麽減少噪音的.發動機機油泵:改進轉子外形和固定關係,減少震動機油泵與曲軸直接連接,減少震動更可靠.減少軸承的敲擊和機械噪音:1軸承選擇裝配.2優化齒輪外形.減少聲音傳播:1飛輪室中設置阻隔結構.2應用工程學原理設計風扇.3增加氣缸體及齒輪箱硬度采用小鬆挖機特有的CAE技術,優化氣缸體強度,減少傳動噪音,並降低噪音的傳遞.4進行振動分析,優化設計方案.擴展:怎麽樣才能降低挖機發動機的噪聲?1做隔音處理.2緊固螺絲在邊門引擎蓋等處貼隔音棉減少共振等.3降低發動機的噪聲方法很多,關鍵噪聲是不是由於發動機故障造成的.4駕駛室不隔音了,可能是密封條和駕駛室下麵的減震器壞了.5換個好點的消音器不就行了.wx.51pj.cc