答案11、推土機不能起動現象：正常使用後停機，不能再次起動，並且無煙排出。診斷：起動機正常工作，初步判斷故障出在油路上。用手動泵泵油時，泵出的油量足，並且油流中無空氣;手動泵也能快速工作。說明供油正常，油路無堵塞現象，也無漏氣。因機子新購不久，噴油泵(鉛封未拆)出現故障的可能性較小。翻閱維修手冊以後發現其熄火拉杆用一電磁閥控製，觀察熄火拉杆發現其好像不在正常位置，用手撥動後正常起動。判定故障出在電磁閥上，更換電磁閥後發動機正常工作，故障得以排除。2、推土機起動困難現象：正常使用後停機，起動不良，排煙量不大。診斷：用手動泵泵油時，泵出的油量不大，但油流中無空氣;當用手動泵快速工作時，產生的真空度很大，泵油活塞會被自動吸回。判斷油路無漏氣現象，是由於油路被雜質堵塞造成的。造成油路堵塞的原因有以下：①橡膠油管內壁膠質層脫離或脫落而使油路堵塞。因機子使用時間不長，老化的可能性較小，暫時排除。②若燃油箱長期不清洗或使用不清潔柴油，內中雜質被吸入油路並聚集在油路狹窄處或濾清器中而使油路堵塞。詢問操作手後得知，下半年由柴油緊張，曾有一段時間使用過非正規渠道的柴油，並且柴油濾芯從來沒有清洗過。懷疑故障出在此處。拆下濾芯，較髒，更換濾芯。同時，檢查油道，暢通。試機還是不能正常起動，排除此種可能。③蠟質堵塞油路或“水”堵塞油路。因為在冬天，所以懷疑故障出在此，詢問後得知使用的是O#柴油，並且油水分離器不曾放過水，因為剛才檢查油路時未曾發現有蠟質堵塞油路，判斷故障出在“水”堵，擰鬆放水螺塞，出水不暢，卸下油水分離器後發現裏麵有冰渣，清除後正常工作，故障排除。3、推土機電器故障現象：加完夜班後，機子不能起動，起動馬達未能轉動。診斷：①蓄電池故障。起動馬達未能轉動，有可能是蓄電池的問題，測的蓄電池端電壓不足20V(24V蓄電池)，斷定蓄電池故障，去硫化充電後恢複正常。②線路鬆動。使用一段時間後，故障依舊。蓄電池送修後，恢複正常。此時筆者思考了一下，本身蓄電池是新的，這麽容易虧電的可能性較小，於是起動發動機，發現電流表左右晃動，檢測發電機沒有穩定電壓輸出，此時有兩種可能：一是激磁電路存在故障、二是發電機本身不能正常工作。檢查線路發現有幾處線路鬆動，緊固後發電機恢複正常。③負載過大。使用一段時間後又出現了蓄電池虧電，同一故障出現這麽多次，不得不引起筆者的注意了，詢問駕駛員得知，此機子常常加夜班，並且前後大燈常常燒毀，工程機械一般采用的是單線製(負極搭鐵)，優點：線路簡潔，便於維修。缺點是容易燒毀用電設備。於是把前後大燈改成雙線製，故障得以解決，前後大燈也很少燒毀了。4、推土機轉向不靈敏現象：右轉向不靈敏，操縱杆動作了以後，有時能轉向，有時反應遲緩。診斷：參閱下頁圖：此轉向液壓係統主要由粗濾器1，轉向泵2，轉向細濾器3，轉向控製閥7，製動助力器9，安全閥和機油冷卻器5組成。轉向離合器箱體內的液壓油通過磁性粗濾器1，被轉向泵2吸入，然後由泵送入轉向細濾器3，入轉向控製閥4，製動助力器和安全閥.經安全閥(調定壓力2MPa)，釋放出來的液壓油流入機油冷卻器旁通閥。假如由於諸如機油冷卻器5或潤滑係統的堵塞等原因，機油冷卻器旁通閥的油壓超過調定壓力1.2MPa時，便把液壓油泄放入轉向離合器箱體內。當轉向杆拉至一半時，流至轉向控製閥7的液壓油流入轉向離合器，當轉向杆拉到底時，液壓油除繼續流入轉向離合器使轉向離合器分離外，並同時流入製動助力器，使製動器起製動作用。經過分析後，初步推斷故障產生在：①轉向離合器不能徹底分離或打滑;②轉向製動器不起作用。對於1而言，造成離合器不能徹底分離或打滑的原因有：外因是操縱轉向離合器的油壓力不足。測得B、C口的壓力相差不大，因為本機隻有右轉向不靈敏，左轉向正常，說明油壓足夠，故障不可能出在此處。內因是離合器內部結構出現故障。對於內因，我們要進行解體檢查，比較複雜，暫時不檢查。對於2而言，造成轉向製動器不起作用的原因有以下三種：①製動油壓力不足。測得D、E口的壓力一樣，此種可能排除。②摩擦片打滑，由於機子使用時間不長，摩擦片磨損的可能性比較小。③製動行程太大，用90N·m扭力緊固，回擰11/6圈。試機後右轉向不靈敏現象得以解決。同時離合器內部結構出現故障的可能性也排除，故障就出在製動行程太大。
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