看門狗2升降機怎麽開

答案1感謝邀請，兩個人開公司，那麽投資都一樣各占百分之五十。題主問的就是股權分配和工資分配問題。首先股權分配這個得兩個人提前達成協議。投資資金一樣那麽股權分配我個人有以下兩種分配法。1）有工資提成計算法：各投資百分之50，那麽股權也是各占百分之50，然後工資按照工種不同而定不同的工資標準，當然提成也根據工

答案1感謝邀請，兩個人開公司，那麽投資都一樣各占百分之五十。題主問的就是股權分配和工資分配問題。首先股權分配這個得兩個人提前達成協議。投資資金一樣那麽股權分配我個人有以下兩種分配法。1）有工資提成計算法：各投資百分之50，那麽股權也是各占百分之50，然後工資按照工種不同而定不同的工資標準，當然提成也根據工種不同進行提成。2）無工資無提成算法：各投資百分之50，因為因為工種不同，可以協議工種重要的一位多持有股權。工資直接算在股權裏麵，不再發放工資，那麽也就不存在提成的考慮。所有的勞動按照股權分配就是了。當然一起合作開公司相信兩位老板都是情投意合達成了共識，那麽在開公司前兩位老總可以先協商好，親兄弟明算賬，通過共識黑紙白字寫清楚，以後做事也好做。以上是我個人的觀點，祝老板生意興隆。

答案1對於你這個問題那我就回答你開泥頭車和吊車所要滿足的條件和機械操控性。第一 泥頭車需要配備以下證件：1.車輛行駛證；2.操作人員駕駛證 ；3.操作人員從業資格證；4.操作人員身份證 ；5.城市建築垃圾準運證；6.操作人員備案合格證 ；7.當地餘泥渣土砂石運輸車輛臨時通行證。開泥頭車屬於重型貨車B2駕

答案1對於你這個問題那我就回答你開泥頭車和吊車所要滿足的條件和機械操控性。第一 泥頭車需要配備以下證件：1.車輛行駛證；2.操作人員駕駛證 ；3.操作人員從業資格證；4.操作人員身份證 ；5.城市建築垃圾準運證；6.操作人員備案合格證 ；7.當地餘泥渣土砂石運輸車輛臨時通行證。開泥頭車屬於重型貨車B2駕照的可以駕駛車型是大型貨車，有重型、中型載貨汽車，大、重、中型專項作業車。B2駕照還能開手動檔、自動檔的9座（含9座）以下的小客車和重型、中型載貨汽車。除了全掛，半掛貨車，所有的貨車都可以。根據《特種作業人員安全技術培訓考核管理規定》：第五條　特種作業人員必須經專門的安全技術培訓並考核合格，取得《中華人民共和國特種作業操作證》（以下簡稱特種作業操作證）後，方可上崗作業。泥頭車的操控性1. 渣土車司機門檻不高 隻要有駕照就行，從業資格證就行2.按趟結算 開得快趟數多 工資高3.執法部門的監察，迫使司機提高速度減少風險。4.做“賊”心虛開得更快5.開得快刹不住實際真正肇事的原因卻並不是因為速度很快，更主要的原因是由於車體本身較重，一直行駛中突然刹車時所帶來的慣性，給車輛的操作性帶來了困難，而渣土車遠遠沒有小轎車的可操縱性強。泥頭車有按月固定給工資的，也有底薪加提成算工資多勞多得，綜合工資在8000元。第二 開吊機需要B2大型貨車駕駛證，塔吊司機證件，即吊車操作證（輪式起重吊機操作證）工地是塔吊操作證，即是特種作業操作證。1 大型貨車為B2駕駛證，準駕的車輛為重型、中型載貨汽車；大、重、中型專項作業車。塔吊司機證屬於建設廳規定的建設工地必須配備的建築特種上崗證，上崗作業人員需考取並佩戴該證件方可正常上崗。2 操控性吊車是通過國家標準的設備。隻要你在吊運過程中不違章操作，不去自己調試那些限位，基本上就不會出問題了自己在開機過程中，比如歪拉斜吊啊，吊物有快口沒有做防護就起吊啊這些違章吊運杜絕掉。主鋼繩、吊繩磨損啊、標準節螺絲緊固啊，高度限位的檢查等日常點檢做到位，吊機就基本可以安全使用了。 開吊機基本是包月24小時隨叫隨到。比如工地外出吊東西下麵班主要你吊什麽就吊什麽全聽班主指揮。吊機綜合工資9500元年輕人可以多學一些機械操作技巧的，有想法就要有行動向目標前進。

答案2現在如果有別的出路的話，就不要增駕B2駕照來開大貨車。首先來說，增加B2駕照的學習時間都在一年左右，增駕是個需要耐心去學習的事情，還要耽誤很多賺錢的時間。其次還需要花費1萬元左右的學費和生活費。我們接著來說增駕B2以後的工作待遇吧。駕駛大貨車是個很操心、很辛苦、很危險的工作，常常是到了吃飯時間找不到

答案2現在如果有別的出路的話，就不要增駕B2駕照來開大貨車。首先來說，增加B2駕照的學習時間都在一年左右，增駕是個需要耐心去學習的事情，還要耽誤很多賺錢的時間。其次還需要花費1萬元左右的學費和生活費。我們接著來說增駕B2以後的工作待遇吧。駕駛大貨車是個很操心、很辛苦、很危險的工作，常常是到了吃飯時間找不到吃飯的地方，或者是因為貨主催著要趕時間到達目的地卸貨，所以很多司機吃飯不及時得了胃病。開了十年以上大貨車的老司機，基本都有脊椎方麵疾病，常常會脊椎痛。這是因為坐在車上的時間久了，一坐就是10多個小時。如果在受寒以後，脊椎會痛的很難受，晚上睡覺都睡不好。開土方車大貨車的司機師傅，其中有很多司機師傅，由於工地活難接或者接不到合適工地，但又由於幹了很多年司機職業，別的行業已經不會幹了，。從而轉為開長途貨運的大貨車，往往這種長途貨車司機晚上都要睡在車裏，有的時候是因為車廂裏有貨怕丟，還有就是現在的運價達到了前所未有的低穀。睡在貨車駕駛室裏冬天很冷，夏天蚊子多還很熱，往往不能休息好。在2013年的時候，大貨車駕駛證扣分製度進行了調整。隻要你的駕駛證扣過了分，不管扣多少分，到了第二年年審時都要學習。扣了12分以後，必須學習以後駕級。如果是實習期扣完12分，那就吊銷駕駛證。土方車一般都是晚上工作，作息時間上黑白顛倒。裝卸土方一般都是工地，工地上往往灰塵很大。還要時時擔心城管抓車，如果是因為貨車出工地沒有洗幹淨車廂表麵，從而導致把土掉到了路上，處罰起來的力度是相當嚴格的。貨車司機是一個操心賣白粉的心，賺了賣白菜的錢，自己的生命安全得不到保障，過了幾年以後想改行，確發現自己除了開車，什麽行業都不會幹了，從而把自己陷入了尷尬的困境。