一台卡特彼勒的礦用卡車大概多少錢

答案1你好，卡特彼勒785C礦用卡車的性能特點是： 動力傳動係 - 發動機 發動機 Cat® 3512B EUI 雙渦輪增壓和後冷式柴油發動機，可在世界上最嚴苛的采礦應用中，提供強大的動力和可靠性。   設計 3512B 采用 12 缸四衝程設計，使用長距離有效功率衝程，燃油燃燒更徹底

答案1你好，卡特彼勒785C礦用卡車的性能特點是： 動力傳動係 - 發動機 發動機 Cat® 3512B EUI 雙渦輪增壓和後冷式柴油發動機，可在世界上最嚴苛的采礦應用中，提供強大的動力和可靠性。   設計 3512B 采用 12 缸四衝程設計，使用長距離有效功率衝程，燃油燃燒更徹底，效率更高。   符合 EPA 標準 如適用，3512B 發動機符合美國 環境保護局的排放要求。   海拔高度補償 在海拔高度 3048 m（10000'）以下可達到最高的工作效率。   扭矩儲備高 在加速、陡坡和粗糙的地麵條件下，23% 的轉矩淨儲備率可提供無可匹敵的牽引力。 扭矩儲備與變速箱換檔點高效配合，可大幅提高效率，縮短循環時間。   延長使用壽命 大排量、低轉速額定值和穩定的額定功率，意味著更多的路麵運輸時間和更短的維修時間。   獨立回路後冷器 可使後冷器回路的工作溫度比水套水溫度低，從而使進氣密度更大，燃燒更充分。   發動機的保護 在冷起動、空氣濾清器阻塞、排氣溫度高、發動機超速的情況下，計算機化的電子係統可以保護發動機（ARC）。 電子控製模塊（ECM（Electronic Control Module，電子控製模塊）） 采用先進的發動機管理軟件，用自行診斷的電子傳感器監控、控製和保護發動機。 計算機化的係統可隨時感應工作條件和所需動力，並調整發動機，以使其達到最佳性能和最高效率。 動力傳動係 - 變速箱 機械動力傳動係 Cat 機械動力傳動係和動力換檔變速箱可在陡峭坡道上、不平的地麵條件下和滾動阻力較高的運輸道路上獲得無可比擬的操作效率和控製。 1）變速箱 Cat 六速行星動力換檔變速箱與直噴式 3512B 柴油發動機充分配合，可在較大的工作速度範圍內提供穩定動力。   穩健的設計 為配合 3512B 發動機更強勁的馬力，久經考驗的行星動力換檔變速箱製造非常堅固，可在大修期之間擁有很長的使用壽命。   變速箱底盤控製裝置（TCC） TCC 利用電子轉換發動機轉速數據，在預設點上進行換檔，從而達到最佳性能、效率和離合器使用壽命。   2）鎖止變矩器 它將變矩器驅動的最大輪輞牽引力和平順換檔與直接驅動的效率和性能融合為一。 在車速約 8 km/h（5 mph）時接合，向車輪提供更強大的動力。   3）終傳動 Cat 終傳動與行星動力換檔變速箱組成一個係統進行工作，可向地麵傳遞最大動力。 為承受高扭矩和衝擊負載，兩級減速終傳動可提供數倍扭矩，進一步降低動力傳動係應力。   車輪和輪輞 鑄製後輪和 Cat 中間安裝的輪輞，采用柱頭螺栓和螺帽固定，維護工作量少，經久耐用。   轉向係統 液壓轉向控製係統的設計使轉向異常平穩，可精確地進行控製。 獨立回路可避免交叉汙染，延長使用壽命。 發動機/動力傳動係集成 Cat 數據鏈路 通過電子技術整合了機器計算機係統，從而優化動力傳動係的總體性能、提高可靠性、延長部件使用壽命和降低運營成本。   電子技師（Cat ET） 使用 Cat 電子技師維修工具，通過 Cat 數據鏈路，維修技師可輕鬆讀取儲存的診斷數據，簡化故障的診斷並提高機器的可用性。   綜合製動控製（IBC） IBC 將自動減速器控製和牽引力控製集成到一個係統，使性能和效率最佳。   車鬥舉升後退空檔器 當變速箱掛到後退檔時，提升操縱杆，變速箱就自動換檔至空檔位置。   輔助轉向 輔助轉向係統使用壓力儲能器，在發動機出現故障時，可進行高達 3 次 90 度轉向。 結構 箱形截麵設計 785C 的機架采用箱型截麵設計，在高應力部位，結合采用兩塊鍛件和 21 塊鑄件，用深層穿透和連續圍包式焊接，無需增添重量，就足以抗衡扭曲負載可能造成的損壞。   維修保養方便性 敞開的機架箱型截麵設計，便於檢修動力傳動部件，減少總的拆卸和安裝時間，總的修理費用降低。 銷接提升車鬥十分便於檢修變速箱。   鋼結構 整個機架都采用低碳鋼製成，柔韌、耐用，即使在寒冷天氣中仍能抵抗衝擊負荷，並且便於現場修理。   整體式四柱 ROPS 駕駛室 整體式防滾翻保護結構設計為卡車機架的伸出部分，采用彈性方式安裝到主機架上，可減輕振動和噪音。 ROPS/FOPS 結構為操作員提供了“五麵保護”。   懸掛係統 設計用於分散運輸路麵和裝載產生的衝擊，延長機架使用壽命，使駕駛更舒適。   油缸 4 個獨立運作的機油氣動、可回彈懸式氣缸，設計用於在最惡劣的工作條件下吸收衝擊力。   耐久設計 牢固的油缸采用大孔徑、低壓氮/機油設計，維護工作量少，使用壽命長。 • 前部 有預設主銷傾角和前輪外傾的前油缸裝在機架上，起到轉向立軸的作用，可做急轉向，調動性能好，維護工作量少。 • 後部 後油缸可讓輪軸擺動，用於吸收不平和粗糙運輸公路上產生的彎曲和扭曲應力，使應力不傳到主機架上。 操作台 操作員具有開闊的視野 通過使用全集成對象檢測係統、雷達和攝像頭，操作員可以接收檢測對象的聲音指示和視覺指示。   符合人體工程學的布局 785C 操作台的設計符合人體工程學原理，使操作員可在一個舒適、高產的安全環境中操作所有機器控製裝置。 所有控製裝置、手柄開關及儀表布局均很合理，可最大限度地提高生產率，減輕操作員疲勞。   安靜的駕駛室 整體式 ROPS/FOPS 抑噪駕駛室采用彈性安裝的方式固定在主機架上，將操作員與聲源和震源隔開，從而使行車寧靜、安全和舒適。   視野 開闊的視野使四周盡收眼底，路麵視線清晰，使操作員能充滿信心地操控，提高生產率。 1）三點固定式操作員空氣懸浮座椅2）提升操縱杆3）輔助製動踏板4）監控係統5）轉向柱6）變速箱控製台7）停車製動器複位閥8）存儲室9）教練座椅10）操作員車窗11）操作員控製裝置12）暖氣/空調   無線電預留裝置 操作員駕駛台配有電源插座、揚聲器、天線和電氣連接，可方便安裝無線電裝置。 有關可用 Cat 無線電選件（包括衛星廣播選件）完整係列的詳細信息，請谘詢 Cat 代理商。 Cat® 製動係統 集成式製動係統 Cat 油冷式製動係統性能可靠，在非常嚴峻的運輸公路上，能控製自如。 該集成係統將行車製動、輔助製動、停車製動與減速功能集成於一個強大的係統內，製動效率 達到最佳。   油冷式多盤製動器 Cat 四輪強製油冷式多盤行車製動器采用水/油熱交換器不斷進行冷卻，可獲得優異的無衰減製動與減速性能。   長效盤式製動器 Cat 油冷盤式製動器設計含大型盤片，性能可靠，無需調整。 製動器為全封閉和密封式，以避免汙染和減少保養工作。 此外，本機器選裝的長效摩擦材料的磨損壽命是標準製動器的兩倍，且對上釉有兩倍的抵抗力，製動力更一致，噪音也更小。   活塞 Caterpillar 的兩件式活塞設計把行車製動、輔助製動、停車製動和減速功能集成到一個係統裏。 主活塞用液壓啟動行車製動功能和減速功能。 輔助活塞由彈簧推動，依靠液壓壓力保持在脫離位置。 液壓係統的壓力一旦降到指定的壓力以下，由彈簧推動的輔助活塞就自動應用製動器。   停車製動器 由彈簧推動、液壓釋放的油冷式停車製動器施加在全部 4 個車輪上，在高達 15% 的各種坡道上具有出色的停車製動能力。   液壓自動減速器控製（HARC） 液壓啟動的自動減速器控製係統通過電子技術控製坡道減速，以保持最佳的發動機轉速和機油冷卻功能。 還可用手動減速器或製動踏板來輔助製動。 操作員施加製動器或加速器控製裝置即可禁用 HARC。 卡車車鬥係統 Cat 卡車車鬥 使卡車車鬥與實際應用相匹配是 785C 達到最佳運營價值的關鍵所在。 Caterpillar 擁有各種適合不同應用的車鬥選件，有效負載範圍為 131 到 144 公噸（144 到 158 短噸）。 Caterpillar 專有的 10/10/20 有效負載指南有助於在優異的有效負載與安全操作之間實現平衡。   車鬥選擇方案 卡特彼勒卡車車鬥的設計具有強度高、容量大、經久耐用的特點。 配備的耐磨表麵甚至可在不減少載荷容量的情況下，承受長途運輸中異常激烈的衝擊和磨損。 　　五根側板加強梁焊在側壁和底板連接處，可提高車鬥的硬度和強度。 　　車鬥底板上的寬加強肋可提高耐用性和抗衝擊能力。 　　全長縱向加強肋提高了底板的總體強度和硬度。 　　箱型結構梁提高了底板、側板、頂部護欄、角邊和駕駛棚部位的耐用程度。     1）Cat“X”型車鬥 X 型車鬥是重負荷車鬥，配有各種選裝襯套以滿足采礦現場的具體要求。 同雙斜麵類似，X 型車鬥也可在各類苛刻的應用條件中提供良好的耐用性。   2）采礦專用車鬥（MSD II） 適合具有良好的操作與維護做法的成熟礦場。重量更輕的 MSD II（采礦專用設計）車鬥有多種規格可選。 這是一款針對具體客戶/現場而設計的車鬥，可最大程度地提高運輸性能。 MSD II 在設計上旨在盡量提高有效負載、提供良好的耐用性，並能與各種選裝襯套配合使用，滿足具體的采礦要求。   3）無門運煤車鬥 大容量專用車鬥規格眾多，適用於運煤應用，對環境的影響最小。 以升降式車鬥底板取代後擋板，提供滿足目標有效負載所需的容量。   4）雙斜麵車鬥 作為原始標準車鬥，雙斜麵車鬥具有優異的負載能力，能夠保持較低的重心和最佳的負載分布，可降低衝擊負載，並且提供帶襯套和不帶襯套兩種配置。 雙斜麵車鬥適用於苛刻的應用環境，包括荒野現場和承包商礦場。   定製車鬥方案 可提供車尾加長板、側板、防滑條、石料箱和岩石推料機等各種選件，來實現額定有效負載，減少灑落並提高運輸效率。 監控係統 VIMS® 監控係統 Caterpillar 設計的智能機器監控係統能實時提供重要的機器狀況和有效負載數據，保證 785C 性能始終處於高生產率水平。   生產管理 生產管理可提高卡車/裝載工具的效率、提升車隊的生產能力，有助於延長卡車機架、輪胎、輪輞和動力傳動係部件的使用壽命，同時降低運營和維護成本。   有效負載管理 最大有效負載速度管理器功能可協助管理 Caterpillar 10/10/20 過載策略。 根據目標有效負載重量和過載設置，當卡車換到二檔後如果過載，VIMS 係統將記錄該事件並警告操作員。 卡車將被限製在二檔 1750 rpm，且自動減速器的速度設置將降至 1750 rpm，直到卸掉負載。   道路分析控製（RAC） 可選係統通過測量車架的左右和上下顛簸來監控運輸路況，以提高在運輸道路上的維護、周期時間、輪胎壽命和燃油效率。   VIMS-PC 外部報告軟件程序 VIMS-PC 允許維修人員將完整的機器運行狀況記錄和作業效率數據下載到筆記本電腦中，以進行診斷和分析。 這種使用方便的軟件可讓維修技師和采礦管理係統生成運行狀況和有效負載報告，以便更加有效地管理機器。   VIMS Supervisor 這種可選軟件可使礦場管理係統輕鬆地管理和解讀 VIMS 數據，從而實現最優車隊管理和生產力。   機器管理 維修技師或礦場工作人員可下載數據並生成報告。 數據可用於提高定期維護計劃的效果、最大程度地延長部件使用壽命、提高機器可用性並降低運營成本。   儀表組 儀表組的位置便於查看，可以持續顯示關鍵的機器功能信息。 安全性 產品安全性 Caterpillar 將一如既往地主動開發能達到或超過安全標準的采礦機器。 安全性是所有機器和係統設計中不可或缺的部分。   集成對象檢測係統 對象檢測係統作為標準設備，在出廠時安裝在 785C 礦用卡車上。 全集成“對象檢測”係統、雷達和攝像頭可以提供檢測對象的聲音指示和視覺指示。 此係統結合機器周圍部署的中短程雷達以及每一側的攝像頭，使操作員可以確定檢測對象的情況。 攝像頭對雷達報警起補充作用，可在一個直觀的界麵中通過觸控屏幕菜單進行選擇。   機器安全功能 Caterpillar 將安全融入到機器的方方麵麵。 所有機器均滿足 SAE 和 ISO 標準，並都將防滾翻保護結構集成到了駕駛室的設計當中。 發動機停機開關和電子係統切斷裝置位於接近地麵的位置，十分方便。   過載政策 遵循 Caterpillar 的 10/10/20 過載政策，可確保轉向和製動係統足以運行。   標準安全特性 防滑表麵、三點固定的可伸縮座椅/安全帶、廣角鏡、車鬥提升指示燈、車鬥固定纜線、護欄、卸載時使用的倒車空檔器、內部噪聲等級低、輔助轉向係統。   SAFETY.CAT.COM™ 在采礦機器操作中，安全性是維持最高的生產率不可或缺的部分。 卡特彼勒的 10/10/20 過載政策確保了轉向和製動係統具備足夠的執行能力，即便在過載 20% 的情況下也不例外。 可持續性 可持續性功能 785C 礦用卡車提供加油係統、長效濾清器及更長維護周期，這有助於降低影響環境的廢物排放量。   加油係統 可選裝的機油更新係統將發動機機油的更換間隔時間從 500 小時延長到了 4000 小時甚至更久，提高了機器的利用率、降低了成本。   配備先進技術的發動機 配備先進技術的發動機可減少對環境的排放量，同時保持燃油效率。   高級表麵技術（AST） 高級表麵技術（AST）用於更換某些鋼零件上的鉻塗料，包括懸掛和提升油缸杆。 此技術可提高耐磨性，減少維修時間。 消除鉻以減少對環境的影響。   燃油效率 下坡行駛時，發動機能利用壓縮製動進一步減速。 減速時，發動機 ECM 不向油缸噴油，可進一步提高燃油經濟性。 維修保養方便性 維修簡單 方便對日常維修點進行檢修簡化了維修，並減少了常規維護流程所需時間。 增強的維修保養方便性以及長達 500 小時的保養周期可提高機器的可用性和生產率。   維護平台 提供對發動機、空氣濾清器、轉向液壓油箱和蓄電池箱的檢修。   機架內檢修 允許方便檢修主要部件，便於維修和拆卸。   地麵檢修 便於維修箱體、濾清器、排放口和發動機停車裝置。 位於地麵的 VIMS 數據端口方便下載信息。   自動潤滑 自動潤滑係統會定期對關鍵部件進行自動潤滑，從而縮短了維護時間。   快速注油服務中心 選裝式快速注油服務中心可以快速更換燃油和機油。   定期油樣分析 S·O·SSM 采樣閥可縮短采樣和可靠性分析的時間。   壓力測試點 斷流閥在整個液壓係統中位於方便觸及的位置，便於測試壓力。   密封式電氣插座 電氣接頭經過密封，可防止灰塵和濕氣進入。 線束交錯編織，提供出色保護。 電線采用顏色編碼，便於診斷和修理。   缸蓋 所有氣缸蓋均可互換使用，以方便拆卸和對內部零件進行目測檢查。   車載診斷係統 VIMS 監控係統可對機器的所有關鍵功能和部件進行不間斷地監控，協助快速找出故障以便快速維修。 電子控製係統可對發動機、變速箱、製動器和底盤係統進行診斷。 維修技師利用電子技師維修工具（Cat ET）對這些係統進行編程並解決這些係統出現的問題。 客戶支持 承諾使 Caterpillar 卓爾不凡 通過提供多種解決方案、服務和產品，Cat 代理商可幫助您降低成本、提高生產率、更有效地管理業務。 支持已遠超出零件和維修的範圍。 從選擇 Cat 設備直到進行翻修、交易或出售，Cat 代理商能夠為客戶提供與眾不同的服務和支持。   代理商能力 Cat 代理商在全球範圍內為客戶提供所需的各種服務。 代理商的技術專家擁有必備的知識、經驗、培訓技能和工具，可隨時隨地滿足您的維修和維護需求。   生產支持和維修支持 通過我們的零件分銷機構、代理商服務中心和技術培訓機構組成的全球服務網絡的支持，Cat 代理商可最大程度地延長正常運行時間。 通過定製的維修計劃，您的代理商可幫助您獲得最大投資回報。   培訓 Cat 代理商可安排培訓計劃以幫助操作員提高生產率、減少停機時間、降低運營成本、增強安全性並提高您的 Cat 產品的投資回報。   技術產品 Cat 代理商可提供各種先進的技術產品，如 VIMS 監控係統和 MineStar™ 信息管理係統。 這些產品包括無線電數據通信、機器監控和診斷、車隊管理以及運輸公路維護軟件，所有產品均為改進車隊效率、提高生產率和降低成本而設計。

答案1你好，卡特彼勒793D礦用卡車的性能特點是： 動力傳動係 - 發動機 發動機 Cat 3516B 大排量 EUI 四渦輪增壓和後冷式柴油發動機，在最嚴苛的采礦作業中提供增大 5% 的更高動力和更強的動力管理能力，以達到最佳運輸性能。   設計 3516B 采用 16 缸四衝程設計

答案1你好，卡特彼勒793D礦用卡車的性能特點是： 動力傳動係 - 發動機 發動機 Cat 3516B 大排量 EUI 四渦輪增壓和後冷式柴油發動機，在最嚴苛的采礦作業中提供增大 5% 的更高動力和更強的動力管理能力，以達到最佳運輸性能。   設計 3516B 采用 16 缸四衝程設計，使用長距離有效功率衝程，其燃油燃燒更徹底，效率更高。   符合 EPA 標準 Cat 3516B 大排量發動機符合美國 環境保護局 Tier I 排放標準。   海拔高度補償 在海拔高度 2750 m（9000'）以下可達到最高的工作效率。   高海拔配置總成（HAA） 選裝的 Cat 3516B 四渦輪增壓和後冷式短衝程柴油發動機係列可以在海拔高度大於 2750 m（9000 '）時提供無減額的全功率。   扭矩儲備高 在加速、陡坡和粗糙的地麵條件下，23% 的扭矩矩淨儲備率可提供無可匹敵的牽引力。 扭矩儲備與變速箱換檔點高效配合，可大幅提高效率，縮短循環時間。   延長使用壽命 大排量、低轉速額定值和穩定的額定功率，意味著更多的路麵運輸時間和更短的維修時間。   整體式活塞設計 帶有整體鍛鋼裙的新型整體式鍛鋼活塞更加堅固耐用，可承受發動機的高溫高壓，並可提高燃燒效率，改善燃油效率和降低排放量。 抗腐蝕的不鏽鋼頂環降低了環、凹槽和襯套的磨損，大大地增強了可靠性並延長了使用壽命。   電子單體噴油（EUI） 電子控製式單體噴油係統能夠判斷工況、調節供油量，從而獲得最佳燃油效率。 高壓燃油係統提供更佳的響應時間及更高的燃燒效率，而排放量和排煙更少。   電子控製模塊（ECM（Electronic Control Module，電子控製模塊）） ECM 采用先進的發動機管理軟件，利用自診斷式電子傳感器來監測、控製和保護發動機。 計算機化的係統可隨時感應工作條件和所需動力，並調整發動機，以使其達到最佳性能和最高效率。     獨立回路後冷器 可使後冷器回路的工作溫度比水套水溫度低，從而使進氣密度更大，燃燒更充分。 冷卻係統 帶更大風扇的新型模塊式高密度冷卻係統為液壓驅動，冷卻效果更佳、燃油消耗和噪聲等級更低。     加油係統（ORS） 可選裝的加油係統將發動機機油的更換間隔時間從 500 小時延長到了 4000 小時甚至更久，提高了機器的利用率、降低了成本。   發動機的保護 進排氣係統     缸體 曲軸和軸承     襯套 渦輪增壓器     減振 燃油箱 動力傳動係 - 銷售配置 銷售配置 793D 共有 4 種平原配置和 1 種高海拔配置可供選擇。 所有的配置均能提供更高的斜坡速度並配備了與運輸應用和工作條件性能要求相匹配的重要部件。   標準配置總成 標準配置總成設計具有超乎尋常的全麵性能。 這 3 個因素使此卡車車輪的功率比 793C 提高了 9%，其中包括：提高了 5% 的發動機功率；共軌液壓係統，提高了動力傳動係效率；按需運轉的液壓驅動風扇，隻在需要時運行，降低了寄生負載。 向車輪提供更高的功率可以縮短循環時間，降低每噸成本。   耐久車輪總成 該配置總成針對上坡型運輸應用而設計，旨在在長途上坡運輸上延長車輪的使用壽命和運輸性能。 耐久車輪總成采用了更大型更耐用的部件，包括更大的心軸、更寬的軸承間距、更大的製動器麵積和長效摩擦片材料，從而延長了製動器的使用壽命和大修周期。   超高速配置 超高速配置針對長途平地運輸而設計，通過采用新型動力傳動輸入齒輪總成使最高車速提高了 10%，達到 60 km/h（37 mph）。 該配置同樣也包括耐久車輪總成。   超強減速配置 該配置針對長途下坡負載運輸而設計，通常提供特殊的減速檔，可將下坡減速力提高 35%。 超強減速配置是通過加裝更堅固的車輪總成、更大的製動器、長效摩擦材料和額外的冷卻能力來實現。   高海拔配置總成 針對高海拔應用而設計，3516B 短衝程發動機可以在高海拔 - 2750 至 1600 m（9000 至 12000'）時提供增強的功率管理。 該配置同樣包括超強減速配置。     動力傳動係 - 變速箱 機械動力傳動係 Cat 機械動力傳動係和動力換檔變速箱可在陡峭坡道上、不平的地麵條件下和滾動阻力較高的運輸道路上獲得無可比擬的操作效率和控製。   1）變速箱 Cat 六速行星動力換檔變速箱與直噴式 3516B HD 柴油發動機充分配合，可在較大的工作速度範圍內提供穩定動力。 • 穩健的設計 為配合 3516B HD 發動機更強勁的馬力，久經考驗的行星動力換檔變速箱製造非常堅固，可在大修期之間擁有很長的使用壽命。 • 使用壽命長 專門研製的油箱和回路，提供更冷、更幹淨的油，以提高性能和延長部件使用壽命。 • 變速箱底盤控製裝置（TCC） TCC 利用電子轉換發動機轉速數據，在預設點上進行換檔，從而達到最佳性能、效率和離合器使用壽命。   2）鎖止變矩器 它將變矩器驅動的最大輪輞牽引力和平順換檔與直接驅動的效率和性能融合為一。 鎖止變矩器在速度約為 8 km/h（5 mph）時接合，可將更多動力傳至車輪。 • 鎖止離合器 能快速進行離合，降低動力傳動係的轉矩負載，使換檔更平穩，壽命更長，行車更舒適。 • 平穩換檔 單獨調節的離合器可實現平穩接合，從而使性能得到優化，離合器壽命更長。   3）終傳動 Cat 終傳動與行星動力換檔變速箱組成一個係統進行工作，可向地麵傳遞最大動力。 為承受高扭矩和衝擊負載，兩級減速終傳動可提供數倍扭矩，進一步降低動力傳動係應力。 • 後軸濾清 新型濾清係統可提供更冷、更潔淨的機油，以延長部件使用壽命。 • 轉向係統 液壓轉向控製係統的設計使轉向異常平穩，可精確地進行控製。 獨立回路可避免交叉汙染，延長使用壽命。 • 輔助轉向 輔助轉向係統使用壓力儲能器，在發動機出現故障時，可進行高達 3 次 90 度轉向。 • 車輪和輪輞 鑄製後輪和 Cat 中間安裝的輪輞，采用柱頭螺栓和螺帽固定，維護工作量少，經久耐用。 發動機/動力傳動係集成 Cat 數據鏈路 通過電子技術整合了機器計算機係統，從而優化動力傳動係的總體性能、提高可靠性、延長部件使用壽命和降低運營成本。   電子技師（Cat ET） 使用 Cat 電子技師維修工具，通過 Cat 數據鏈路，維修技師可輕鬆讀取儲存的診斷數據，簡化故障的診斷並提高機器的可用性。   綜合製動控製（IBC） IBC 將液壓自動減速器控製和牽引力控製集成到一個係統，使性能和效率達到最佳。   液壓動力管理係統 該係統也稱為共軌液壓係統，可降低動力管理係統部件和新型液壓風扇驅動係統中的寄生（無用、浪費）損耗。 兩個全新可變排量活塞泵將驅動整個係統。 這兩個油泵主要向轉向和冷卻功能供油，與製動器和提升油路無關。 一個泵專用於全新按需運轉的液壓風扇驅動係統。 另一個泵向新型定壓閥提供輸出，並為推進器轉向、製動器冷卻、後軸濾清（RAX）和選裝的 RAX 冷卻係統提供液壓壓力和流量。 該係統繼續優先改善轉向係統，同時改進製動器冷卻和 RAX 功能的動力管理方案。 通過降低損耗，係統能夠向地麵傳遞更多的馬力。 Caterpillar 製動係統 集成式製動係統 Cat 油冷式製動係統性能可靠，在非常嚴峻的運輸公路上，能控製自如。 該集成係統將行車製動、輔助製動、停車製動與減速功能集成於一個強大的係統內，製動效率達到最佳。   Cat 數據鏈路 所有控製模式通過 Cat 數據鏈路通信並共同工作，如同一個集成係統，顯著提高生產效率，並延長部件使用壽命。   油冷式多盤製動器 Caterpillar 四輪強製油冷式多盤行車製動器采用水/油熱交換器不斷進行冷卻，提供出色的無衰減製動和減速性能。   長效盤式製動器 長效摩擦材料的磨損壽命比標準製動器長兩倍，且對上釉有兩倍的抵抗力，這樣可提供持續的製動力及更小的噪音。   製動器設計 Cat 油冷盤式製動器設計含大型盤片，性能可靠，無需調整。 製動器為全封閉和密封式，以避免汙染和減少保養工作。   使用壽命長 一層油膜防止製動盤直接接觸。 該設計利用剪切油分子和傳熱來吸收製動力，從而延長製動器使用壽命。   活塞 Caterpillar 的兩件式活塞設計把行車製動、輔助製動、停車製動和減速功能集成到一個係統裏。 主活塞用液壓啟動行車製動功能和減速功能。 輔助活塞由彈簧推動，依靠液壓壓力保持在脫離位置。 液壓係統的壓力一旦降到指定的壓力以下，由彈簧推動的輔助活塞就自動應用製動器。   停車製動器 由彈簧推動、液壓釋放的油冷式停車製動器施加在全部 4 個車輪上，在高達 15% 的各種坡道上具有出色的停車製動能力。   液壓自動減速器控製（HARC） 液壓啟動的自動減速器控製係統通過電子技術控製坡道減速，以保持最佳的發動機轉速和機油冷卻功能。 還可用手動減速器或製動踏板來輔助製動。 操作員施加製動器或加速器控製裝置即可禁用 HARC。   HARC 生產優勢 速度更快 HARC 使操作員能保持最佳的發動機轉速，加快下坡行駛速度，提高生產效率。   優異的控製 通過製動器的自動調節，即使在濕滑條件下也能實現平穩行駛和良好控製，從而使操作員可以集中精力開車。   操作簡單 HARC 提高了操作的簡便性，可增強操作員的工作信心，減輕疲勞。   發動機超速保護 當發動機轉速超過工廠預設的程度時，為避免發動機超速造成的潛在破壞，不論操作員如何操作，HARC 都將自動啟動。   四角減速 四角減速功能分別向前/後輪提供 60%/40% 的製動力，可在濕滑地麵條件下，提供出色的製動控製。 前後平衡的製動扭矩，可以提供出色的製動性能，特別是在減速製動時，可最大程度地防止車輪抱死。   牽引力控製係統（TCS） 電子監控並控製後輪滑移率以增加牽引力，提高卡車在惡劣地麵條件下的性能。 如果滑移率超過設定限值，油冷盤式製動器將接合而使車輪自轉速度減慢。 扭矩隨後自動傳遞到牽引力更佳的車輪上。   差速器操作 正常的差速器操作在濕滑條件下，可提供出色的調動控製。   綜合製動控製（IBC） 將液壓自動減速器控製（HARC）和牽引力控製係統（TCS）集成到一個綜合製動控製係統中，以獲得最佳效率、性能和可靠性。   燃油效率 下坡行駛時，發動機能利用壓縮製動進一步減速。 減速時，發動機 ECM 不向油缸噴油，可進一步提高燃油經濟性。 結構 箱形截麵設計 793D 的機架采用箱型截麵設計，在高應力部位，結合采用兩塊鍛件和 24 塊鑄件，用深層穿透和連續圍包式焊接，無需增添重量，就足以抗衡扭曲負載可能造成的損壞。   整體式四柱 ROPS 駕駛室 整體式防滾翻保護結構設計為卡車機架的伸出部分，采用彈性方式安裝到主機架上，可減輕振動和噪音。 ROPS/FOPS 結構為操作員提供了“五麵保護”。   懸掛係統 設計用於分散運輸路麵和裝載產生的衝擊，延長機架使用壽命，使駕駛更舒適。 監控係統 VIMS™ 監控係統 Caterpillar 設計的智能機器監控係統能實時提供重要的機器狀況和有效負載數據，保證 793D 性能始終處於高生產率水平。   集成係統監控 遍及機器各個係統的傳感器使 VIMS 係統能夠快速交換和監控來自所有機器係統的信息，從而高效、高性能地運行。   高級診斷 VIMS 係統可在異常狀況造成嚴重損壞之前將其找出，從而簡化故障排除、減少停機時間和降低運營成本。   數據訪問 監控和診斷信息在被下載分析之前，存儲在卡車上。 數據可通過信息中心進行訪問，借助可選裝的無線電進行傳輸，或下載到計算機上進行詳細分析。   機器管理 維修技師或礦場工作人員可下載數據並生成報告，以更好地管理機器。 數據可用於提高定期維護計劃的效果、最大程度地延長部件使用壽命、提高機器可用性並降低運營成本。   車速表/轉速計模塊 監控 3 個係統：發動機轉速、行駛速度和檔位指示器。   儀表組 儀表組的位置便於查看，可以持續顯示關鍵的機器功能信息，包括： 　　發動機冷卻液溫 　　製動油 　　空氣係統壓 　　燃油油位     鍵盤 可讓操作員或維修技師通過信息中心的顯示屏直接查看當前的機器信息、儀表值和存儲的數據。   信息中心 顯示操作員需要的信息，並提醒操作員機器的異常狀況。   報警係統 三類警告係統向操作員報警：存在異常機器狀況。   生產管理 生產管理可提高卡車/裝載工具的效率、提升車隊的生產能力，有助於延長卡車機架、輪胎、輪輞和動力傳動係部件的使用壽命，同時降低運營和維護成本。   VIMS PC 外部報告軟件程序 VIMS-PC 允許維修人員將完整的機器運行狀況記錄和作業效率數據下載到筆記本電腦中，以進行診斷和分析。 這種使用方便的軟件可讓維修技師和礦場工作人員生成運行狀況和有效負載報告，以便更加有效地管理機器。   VIMS Supervisor 這種可選軟件可使礦場工作人員方便地管理和解讀 VIMS 數據，以優化車隊管理和生產力。 卡車車鬥係統 Cat 卡車車鬥 Caterpillar 提供 3 種專門的車鬥形式及客戶定製的選裝車鬥，可為客戶提供每噸成本最低的運輸解決方案。 　　雙斜 　　平 　　采礦專用設計（MSD II）     車鬥選擇 如何選擇適合的車鬥取決於運輸物料和運輸路況。 車鬥越適合實際應用，效率越高。 您的 Cat 代理商可針對作業現場的具體情況，幫您選擇正確的車鬥係統。   車鬥/底盤集成 Caterpillar 設計的卡車車鬥與集成式底盤係統配合使用，結構可靠、耐用，壽命長。   電子提升控製係統 卸載時，操作員能更好控製負載，包括側偏的負載控製，並在整個工作過程中調節控製。 車鬥自動緩衝功能可降低對機架、提升油缸和操作員的衝擊。   提升循環時間短 兩級提升油缸可快速卸載，提升時間和降下時間分別為 20.25 秒和 17.5 秒。   車鬥襯套 有多種不同的襯套可供選擇，以減輕重量、延長車鬥係統壽命。 耐磨的鬥麵和襯套能應付激烈的負載衝擊，同時耐磨。 耐磨板可在高磨損區域提供較長的使用壽命。 模塊化襯套板組件： 　　光滑 　　石料 　　拉鏈網 　　機械附加的防磨板係統（MAWPS）     定製車鬥方案 可提供機尾加長板、側板、防滑條、石料箱和岩石推料機，來實現額定有效負載，減少灑落並提高運輸效率。   側板的設計可最大程度地支撐機器總重量 機尾加長板用於幫助承載車後部的物料堆，防止裝載物料灑落在運輸道路上，從而延長輪胎使用壽命。     目標有效負載策略 您的 Caterpillar 代理商可幫助您管理目標有效負載，以優化設備使用、確保安全操作、提高生產力並降低每噸的成本。 　　裝載不足會因未達到有效負載而增加成本，使設備無法得以充分利用，從而增加每噸成本 　　過載或超過最大機器總重會造成對車輛部件（如製動器、輪胎和動力傳動係）的過度磨損，繼而降低部件使用壽命並增加維護及修理成本。     車鬥設計 Cat 卡車車鬥設計實現高強度、大容量，且經久耐用。 耐磨的鬥麵用於在長途運輸上克服嚴峻的衝擊和磨損，而不削弱負載容量 　　五根側板加強梁焊在側壁和底板連接處，可提高車鬥的硬度和強度 　　車鬥底板上的寬加強肋可提高耐用性和抗衝擊能力 　　全長縱向加強肋提高了底板的總體強度和硬度 　　箱型截麵梁提高了底板、側板、頂部護欄、角邊和駕駛棚部位的耐用程度。     1）雙斜麵車鬥 雙斜麵車鬥設計有 V 型底板，可提高負載能力、保持較低的重心、降低衝擊負載，並能在陡坡和嚴峻的運輸路況下保持最佳的負載分布。 　　由加強型軋鋼製成的頂部護欄提高了車鬥強度，並可防止車鬥受到裝載工具或落料的損 　　傾角為 8 度的“V”型結構可降低衝擊負載，並使負載居中 　　7.5 度車鬥前傾和 16 度車鬥後傾，在陡坡上有利於保持負載。     2）平底車鬥 稍微傾斜的平底結構可提供出色的有效負載能力，且卸載空間大、卸載順利、易於控製。 　　平底設計還可保持車尾均勻磨損 　　車鬥前傾 12 度，在保養良好的運輸公路上具有良好的負載能力 　　布氏 400 度的鋼表麵硬度提供了卓越的耐磨性能。     3）采礦專用設計（MSD II）車鬥 輕型 MSD II 車鬥基於平底板設計並為用戶專門訂製，可最大限度發揮有效負載潛力並降低每噸運輸成本。 設計每個 MSD II 車鬥首先要結合礦山現場複雜的地貌，然後再參照具體的采礦要求，進行研製。 客戶支持 承諾使 Caterpillar 卓爾不凡 通過提供多種解決方案、服務和產品，Cat 代理商可幫助您降低成本、提高生產率、更有效地管理業務。 支持已遠超出零件和維修的範圍。 從選擇 Cat 設備直到進行翻修、交易或出售，Cat 代理商能夠為客戶提供與眾不同的服務和支持。   代理商能力 Cat 代理商在全球範圍內為客戶提供所需的各種服務。 代理商的技術專家擁有必備的知識、經驗、培訓技能和工具，可隨時隨地滿足您的維修和維護需求。   產品支持 Cat 代理商堅信，優質的產品應得到優質的服務支持。 Cat 產品投入現場使用後，會得到零件分銷機構、代理商服務中心和技術培訓機構組成的全球性服務網絡的支持，從而可確保您的設備正常運行。 我們的全球代理商網絡可提供及時、可靠的零件供應和專業知識，隨時滿足您的全天候需要，Cat 客戶可以信賴我們。   服務支持 Cat 所設計和製造的設備在其整個使用壽命內可提供最大的生產率和最經濟的操作。 Cat 代理商提供各類服務計劃，使機器的正常運行時間和您的投資回報達到最高，這些服務包括： 　　預防性維護計 　　故障診斷計劃，如計劃油樣分析和技術分 　　翻修和再製造選 　　客戶服務協議     了解應用 運營和維護成本受許多應用和具體現場因素的影響，如材料密度、裝載位置、有效負載、坡度、速度、運輸道路設計和維護。 為優化總體擁有成本和生產力，Cat 代理商可為您提供相應信息，使您大致了解具體用途和操作技術對維護和運營成本產生的影響。   操作 如今產品越來越複雜，設備操作員必須對機器係統和操作技術進行深入了解，才能獲得最高效率和最大收益。 Cat 代理商可安排培訓計劃以幫助操作員提高生產率、減少停機時間、降低運營成本、增強安全性並提高您的 Cat 產品的投資回報。   技術產品 Cat 代理商可提供各種先進的技術產品，如 VIMS® 監控係統和 MineStar® 信息管理係統。 這些產品包括無線電數據通信、機器監控和診斷、車隊管理以及運輸公路維護軟件，所有產品均為改進車隊效率、提高生產率和降低成本而設計。 操作台 符合人體工程學的布局 793D 操作台的設計符合人體工程學原理，使操作員可在一個舒適、高產的安全環境中操作所有機器控製裝置。 所有控製裝置、操縱杆、開關和儀表布局合理，可最大限度地提高生產率和減輕操作員疲勞。   安靜的駕駛室 整體式 ROPS/FOPS 抑噪駕駛室采用彈性安裝的方式固定在主機架上，將操作員與聲源和震源隔開，從而使行車寧靜、安全和舒適。   視野 開闊的視野使四周盡收眼底，路麵視線清晰，使操作員能充滿信心地操控，提高生產率。   1）三點固定的操作員空氣懸浮座椅 空氣懸浮座椅采用符合人體工程學的設計，其扶手可作全方位調整，能達到最佳的行車舒適度。 三點固定的可伸縮寬座椅/安全帶可為操作員提供安全、舒適的保護。   2）提升操縱杆 配有按鈕控製的電子提升控製係統有 4 個位置可供選擇，操作省力，它安裝在操作員座椅旁邊，便於操作。   3）輔助製動踏板 位於地板上便於觸及的位置，方便操作員控製。   4）監控係統 VIMS 係統配有一個易讀取的顯示器和操作員方便使用的輸入鍵盤，提供精確的機器狀態信息。   5）轉向柱 帶傾斜和伸縮功能的舒適方向盤可提供舒適的駕駛位置。   6）變速箱控製台 符合人體工程學的換檔操縱杆配有黑色背光指示器，提高了效率。   7）停車製動器複位閥 當空氣係統放氣時，停車製動器在閥按鈕複位之後才能鬆開。   8）存儲室 位於教練座椅下方，安全整潔。   9）教練座椅 全尺寸、全麵加墊的教練座椅，具有靠背，臀部和肩部空間大，配座椅安全帶，行車安全。 可選裝空氣懸浮座椅。   10）操作員車窗 電動式操作員車窗和滑動式教練座椅車窗，操作簡單，視野寬闊。   11）操作員控製裝置 就近布置的轉向信號、遠光燈、間歇式擋風玻璃雨刷器和擋風玻璃衝洗器控製裝置，都具有效率高、操作舒適的設計。   12）暖氣/空調 通過電子控製的四速風扇和 11 個通風口提供可控溫度的空氣循環，可在任何天氣下提供舒適的工作環境。 更為堅固的空氣壓縮機可提供更強的耐久性和更長的使用壽命。   通信係統預留 駕駛室為功率轉換器、揚聲器、配線線束和天線預先進行了布線，並為將添置的無線電裝置、閉路電視和 MineStar® 係統預留了安裝位置。 維修保養方便性 維修簡單 方便對日常維修點進行檢修簡化了維修，並減少了常規維護流程所需時間。 增強的維修保養方便性以及長達 500 小時的保養周期可提高機器的可用性和生產率。   維護平台 提供對發動機、空氣濾清器、轉向液壓油箱和蓄電池箱的檢修。   機架內檢修 允許方便檢修主要部件，便於維修和拆卸。   地麵檢修 便於維修箱體、濾清器、排放口和發動機停車裝置。 位於地麵的 VIMS 數據端口方便下載信息。   自動潤滑 自動潤滑係統會定期對關鍵部件進行自動潤滑，從而縮短了維護時間。   快速注油服務中心 可選裝 Wiggins 快速注油服務中心可實現快速的燃油和機油更換。   加油係統（ORS） 可選裝的車載發動機機油管理係統旨在通過延長機油更換時間，減少機油處理工作和成本以提高機器的可用性和生產力。 ORS 用於測量油位並將曲軸箱中用過的發動機機油注入到發動機的燃油回油管路中。 而新機油則需要在日常維護時手動添加。   定期油樣分析 S•O•SSM 采樣閥可縮短采樣和可靠性分析的時間。   壓力測試點 斷流閥在整個液壓係統中位於方便觸及的位置，便於測試壓力。   空氣濾清器 徑向密封空氣濾清器易於更換，所需維護時間更少。   密封式電氣插座 電氣接頭經過密封，可防止灰塵和濕氣進入。 線束交錯編織，提供出色保護。 電線采用顏色編碼，便於診斷和修理。   缸蓋 所有氣缸蓋均可互換使用，以方便拆卸和對內部零件進行目測檢查。   車載診斷係統 VIMS 係統可對機器的所有關鍵功能和部件進行不間斷地檢查，協助快速找出故障和快速維修。 借助電子技師（Cat ET）維修工具，電子控製係統能快速診斷發動機狀況，並進行有效保養和修理。   後視鏡 左側視鏡安裝支架更加堅固，並能很容易地更換鏡片，而不需要更換新的視鏡組件。 新的視鏡鏡片可以從托架中滑動取出和裝入，減少了停工時間和修理成本。     安全性 產品安全性 Caterpillar 將一如既往地主動開發能達到或超過安全標準的采礦機器。 安全性是所有機器和係統設計中不可或缺的部分。   SAE 和 ISO 標準 793D 的設計符合多個國家標準和國際標準。   整體式 ROPS 駕駛室 整體式防滾翻保護結構設計為卡車機架的伸出部分，采用彈性方式安裝到主機架上，可減輕振動和噪音。 ROPS/FOPS 結構為操作員提供了“五麵保護”。   梯子/輔助出口 固定寬敞的樓梯方便進出機器。 機器左側的梯子則是一個輔助通道或緊急出口。   製動係統 分布在車體四角的油冷製動係統可在地麵打滑的情況下對機器進行出色的控製。 行車製動器和減速係統由可調整的液壓壓力來啟動，而輔助製動器及停車製動器功能則由彈簧推動、液壓釋放。 該係統可確保在液壓完全失效時仍可製動。   轉向係統 雙作用雙油缸的轉向係統結構可在所有裝載和地麵條件下提供精確的控製。 轉向液壓係統與主液壓係統分離，避免由於其他來源引起交叉汙染和過熱。   發動機停機開關 1 個輔助發動機停機開關位於地麵。   電氣係統斷路 蓄電池斷路開關位於前保險杠的正上方，可從地麵進行電氣係統鎖定操作。   過載政策 在礦用設備操作中，安全性是維持最高作業效率不可或缺的部分。 Caterpillar 的 10/10/20 過載政策確保了轉向和製動係統具備足夠的執行能力，即便在過載 20% 的情況下也不例外。   標準安全特性 　　防滑表 　　75 mm（3"）寬的橙色三點固定的操作員安全 　　廣角 　　車鬥提升指示 　　車鬥固定纜 　　護罩導 　　卸載時使用的倒車空檔 　　內部噪聲等級低