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![最近，國家重大工程【深中通道】中山大橋鋼橋麵鋪裝順利完成。深中通道位於粵港澳大灣區核心區域，是集“橋、島、隧、水下互通”於一體的超大型跨海集群工程，是國家“十三五”重大工程，作為珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群之間唯一公路直連通道，是廣東自由貿易試驗區、粵港澳大灣區之間的交通樞紐帶，對完善國家高速公路網絡和珠三角地區綜合交通運輸體係，推進珠江兩岸產業互聯互通以及各類要素高效配置，加快推動粵港澳大灣區城市群融合發展具有重要的戰略意義。]()
最近，國家重大工程【深中通道】中山大橋鋼橋麵鋪裝順利完成。深中通道位於粵港澳大灣區核心區域，是集“橋、島、隧、水下互通”於一體的超大型跨海集群工程，是國家“十三五”重大工程，作為珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群之間唯一公路直連通道，是廣東自由貿易試驗區、粵港澳大灣區之間的交通樞紐帶，對完善國家高速公路網絡和珠三角地區綜合交通運輸體係，推進珠江兩岸產業互聯互通以及各類要素高效配置，加快推動粵港澳大灣區城市群融合發展具有重要的戰略意義。
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![保利長大作為深中S15合同段的施工方，此次采用了兩台日工5000型瀝青拌和設備完成了現場的瀝青混合料生產任務。該合同段起於廣深沿江高速機場互通立交，西至中山馬鞍島，終於橫門互通立交，與中開高速公路對接主體工程全長約24公裏，跨海長度22.4公裏，陸域段長度1.6公裏。其中鋼橋麵采用雙層熱拌環氧瀝青鋪裝體係，鋪裝麵積約38萬平方米，設計創造了新的鋼橋麵熱拌環氧瀝青鋪裝的世界記錄。]()
保利長大作為深中S15合同段的施工方，此次采用了兩台日工5000型瀝青拌和設備完成了現場的瀝青混合料生產任務。該合同段起於廣深沿江高速機場互通立交，西至中山馬鞍島，終於橫門互通立交，與中開高速公路對接主體工程全長約24公裏，跨海長度22.4公裏，陸域段長度1.6公裏。其中鋼橋麵采用雙層熱拌環氧瀝青鋪裝體係，鋪裝麵積約38萬平方米，設計創造了新的鋼橋麵熱拌環氧瀝青鋪裝的世界記錄。
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![此次的深中通道工程，保利長大使用的2套日工5000型瀝青拌和設備是該公司於2019年采購的。長大公司自上世紀90年代采購第一台日工設備開始，便深感日工設備的高穩定性、高產量等優點，此後陸續向日工采購了7套瀝青拌和設備，參與了眾多廣東省內、外的高速公路建設。此次，麵對國家“十三五”重大工程，又是特殊的環氧瀝青生產，保利長大依然選擇使用日工設備，可見日工設備產量及穩定性在其公司內部依然得到高度認可。]()
此次的深中通道工程，保利長大使用的2套日工5000型瀝青拌和設備是該公司於2019年采購的。長大公司自上世紀90年代采購第一台日工設備開始，便深感日工設備的高穩定性、高產量等優點，此後陸續向日工采購了7套瀝青拌和設備，參與了眾多廣東省內、外的高速公路建設。此次，麵對國家“十三五”重大工程，又是特殊的環氧瀝青生產，保利長大依然選擇使用日工設備，可見日工設備產量及穩定性在其公司內部依然得到高度認可。
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![data:image/svg+xml,%3C%3Fxml version='1.0' encoding='UTF-8'%3F%3E%3Csvg width='1px' height='1px' viewBox='0 0 1 1' version='1.1' xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' xmlns:xlink='http://www.w3.org/1999/xlink'%3E%3Ctitle%3E%3C/title%3E%3Cg stroke='none' stroke-width='1' fill='none' fill-rule='evenodd' fill-opacity='0'%3E%3Cg transform='translate(-249.000000, -126.000000)' fill='%23FFFFFF'%3E%3Crect x='249' y='126' width='1' height='1'%3E%3C/rect%3E%3C/g%3E%3C/g%3E%3C/svg%3E]()
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![深中通道後場基地-日工5000型瀝青拌和設備1]()
深中通道後場基地-日工5000型瀝青拌和設備1
2023-05-25
09:49:19
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