圖庫 > 產品 > 【多圖】【VR全景展示】雷薩昆侖BJ3319DMPKC-AE自卸車細節圖_高清圖

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2022-06-21 14:12:03 中國路麵機械網
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  • 【動力總成】1、歐曼超級重卡由康明斯×13發動機丶采埃孚自動擋變速箱超級動力鏈新品領銜,在核心動力總成方麵與歐美重卡接	近丶國內處於領先的目標。
2、除福田康明斯丶奔馳發動機丶采埃孚變速箱之外,還提供濰柴動力和法士特變速箱產品。通過不同產品模塊組合變	化,使得整車具備更高性價比和更好的工況適應性,用戶可以在歐曼重卡產品組合中,根據自己的購買力和運輸作業需求,選擇到一款合適的產品。
  • 【線束】通常線束為易損件,經過暴曬和雨水腐蝕,極易氧化,從而影響篷布係統丶示廓燈等電子元件。但我們有著更高要求的裝配工藝,篷布電機線束丶示廓燈線束等裸露在外的線束,都要求加裝保護套,可延長電子元件75%的壽命。
  • 【線束】通常線束為易損件,經過暴曬和雨水腐蝕,極易氧化,從而影響篷布係統丶示廓燈等電子元件。但我們有著更高要求的裝配工藝,篷布電機線束丶示廓燈線束等裸露在外的線束,都要求加裝保護套,可延長電子元件75%的壽命。
  • 【篷布係統】1、新型推拉式環保篷布蓋,采用平推丶拱形兩用結構,不超寬,且遮蓋嚴密。
2、棚杆丶滑輪丶滾動支架等金屬件耐腐蝕能力強;篷布采用熱沾和工藝,經久耐用,外表美觀。
3、篷布電機采用純銅線圈,經久耐用。控製器內置保險裝置,高溫自動切斷電源,安全放心。
  • 【篷布係統】1、新型推拉式環保篷布蓋,采用平推丶拱形兩用結構,不超寬,且遮蓋嚴密。
2、棚杆丶滑輪丶滾動支架等金屬件耐腐蝕能力強;篷布采用熱沾和工藝,經久耐用,外表美觀。
3、篷布電機采用純銅線圈,經久耐用。控製器內置保險裝置,高溫自動切斷電源,安全放心。
  • 【側護欄】1、護欄支腿采用圓管結構,與底盤連接部位采用螺栓連接,方便拆卸。
2、護欄麵板采用螺栓連接,與焊接相比較,由於不存在焊道,外形更美觀,且完全符合上牌要求。
3、由於護欄麵板采用2.5mm“M”型結構,板材較薄,焊接容易產生焊接變形,采用螺栓連接,連接效果更好。
  • 【側護欄】1、護欄支腿采用圓管結構,與底盤連接部位采用螺栓連接,方便拆卸。
2、護欄麵板采用螺栓連接,與焊接相比較,由於不存在焊道,外形更美觀,且完全符合上牌要求。
3、由於護欄麵板采用2.5mm“M”型結構,板材較薄,焊接容易產生焊接變形,采用螺栓連接,連接效果更好。
  • 【三四橋防飛濺】1、三四橋防飛濺采用螺栓連接,方便拆卸。能夠有效防止60%泥土,附著在底板,使得整車更加整潔幹淨。
2、根據各地區不同法規要求設計,完美契合法規。
  • 【平衡翼】1、平衡翼采用分體式結構,由導向盒丶限位角鋼丶支撐梁和斜撐梁組成。導向盒使副車架副梁與底板縱梁緊密貼合,使得顛簸路麵更加安全。
2、限位角鋼在轉彎過程中,能有效減少箱體的左右傾斜,使得行車更加安全。
  • 【底板】1、底板腹板采用K450耐磨材質,此剛具有良好的室溫和高溫力學性能和非凡的淬透性,熱加工性能良好,同時還具有抗拉伸丶高強度丶超耐磨等優秀品質。
2、底板橫梁與縱梁排布更科學,根據底盤狀態設計出完美契合底盤的底板結構。能夠做到輕量化的同時,強度丶和載重性能同樣優秀。
  • 【鎖緊機構】根據不同的客戶需求,左圖鎖緊機構鏈條為直徑16,輕量化設計,同時具有高強度與抗拉性。右圖鎖緊機構鏈條為直徑18,礦用車專用,能夠滿足各種極端丶惡劣場景,同時擁有更好的抗拉性。
  • 【鎖緊機構】根據不同的客戶需求,左圖鎖緊機構鏈條為直徑16,輕量化設計,同時具有高強度與抗拉性。右圖鎖緊機構鏈條為直徑18,礦用車專用,能夠滿足各種極端丶惡劣場景,同時擁有更好的抗拉性。
  • 【貨箱】1、貨箱整體設計為U型結構,U型貨箱通過采用高強板和結構優化,既保證箱體強度,又減輕了自重。通過一體化加工,大量減少加強筋,自重大大降低,有效提高了載質量利用係數。完美符合公告要求。
2、U型箱的邊角是弧形過渡,不存在死角,在卸貨時不容易粘箱,卸貨更幹淨。冬天卸貨時沙子與貨箱經常凍住,在市政工程中拉黃土、粘土是卸不幹淨,采用U型箱可獲得極大改善。
  • 【貨箱】1、貨箱整體設計為U型結構,U型貨箱通過采用高強板和結構優化,既保證箱體強度,又減輕了自重。通過一體化加工,大量減少加強筋,自重大大降低,有效提高了載質量利用係數。完美符合公告要求。
2、U型箱的邊角是弧形過渡,不存在死角,在卸貨時不容易粘箱,卸貨更幹淨。冬天卸貨時沙子與貨箱經常凍住,在市政工程中拉黃土、粘土是卸不幹淨,采用U型箱可獲得極大改善。
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雷薩重機 BJ3319DMPKC-AE 自卸車

雷薩重機 BJ3319DMPKC-AE 自卸車

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