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【技術參數】
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【駕駛室視圖】
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【結構件】1、整機軸距3300mm,後懸距離1685mm,整機前後橋荷分布合理,穩定性好; 2、車架在傳統裝載機多年市場驗證的基礎上,結合有限元仿真分析,大大提高了可靠性。
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【製動係統】1、采用晉工50E重載型驅動橋,結構強度高,重載能力強,前後驅動橋刹車盤增加防護罩,有效防止沙土進入製動鉗; 2、行車製動為氣頂油鉗盤式製動,駐車製動為夾鉗式製動方式。
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【輪胎】前後輪采用23.5-25-18PR輪胎。
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【駕駛室】駕駛室為單邊左側進入,右窗配置可上下推拉的玻璃框。 門向前開啟,出入口寬度提高20%,無門檻設計,更方便駕駛員進出。1、通過人機工程的模擬設計,重點考慮了操縱手柄、轉向柱、開關按鍵等駕駛員常用操作部件,提高操作的舒適度和便利性; 2、可調節的座椅、配合前後可調方向柱,適合各體型操作人員調整至舒適的操作狀態; 3、駕駛室內飾豪華配高品質的座椅、絲圈地墊、裝遮陽板,采用彈性雙向減震,舒適性好。
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【駕駛室】駕駛室為單邊左側進入,右窗配置可上下推拉的玻璃框。 門向前開啟,出入口寬度提高20%,無門檻設計,更方便駕駛員進出。1、通過人機工程的模擬設計,重點考慮了操縱手柄、轉向柱、開關按鍵等駕駛員常用操作部件,提高操作的舒適度和便利性; 2、可調節的座椅、配合前後可調方向柱,適合各體型操作人員調整至舒適的操作狀態; 3、駕駛室內飾豪華配高品質的座椅、絲圈地墊、裝遮陽板,采用彈性雙向減震,舒適性好。
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【鉸接】1、大開檔式圓錐滾柱軸承鉸接,結構承載能力更大; 2、管路合理布置,拆裝方便。
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【三電係統】電池:配備大容量磷酸鐵鋰電池,采用雙槍充電,1小時即可充滿,電池自帶加熱 及冷卻係統,可實時保證 電池的最佳工作溫度,有利於保障電池壽命。(根據用戶需求配置210kWh-350kWh電容量 ,續航最高可達8-12小時)。電控:整機采用中央集成控製器,具有強大的運算能力,並匹配電磁閥IO驅動模塊和多合一高壓配電模塊,行駛和鏟運工作均由中央控製器實時計算匹配,實現了控製精準、快速響應、高效節能的效果,使整機性能達到最優。電機:整機采用雙電機係統驅動方案,油泵電機和行走電機分開可實現獨立控製,動力更強,更加節能。雙電機均采用國內一流品牌中車永磁同步電機,扭矩大、功率高,整車動力充沛,終身可免維護,噪音低、震動小、起伏快、更舒適。
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【三電係統】電池:配備大容量磷酸鐵鋰電池,采用雙槍充電,1小時即可充滿,電池自帶加熱 及冷卻係統,可實時保證 電池的最佳工作溫度,有利於保障電池壽命。(根據用戶需求配置210kWh-350kWh電容量 ,續航最高可達8-12小時)。電控:整機采用中央集成控製器,具有強大的運算能力,並匹配電磁閥IO驅動模塊和多合一高壓配電模塊,行駛和鏟運工作均由中央控製器實時計算匹配,實現了控製精準、快速響應、高效節能的效果,使整機性能達到最優。電機:整機采用雙電機係統驅動方案,油泵電機和行走電機分開可實現獨立控製,動力更強,更加節能。雙電機均采用國內一流品牌中車永磁同步電機,扭矩大、功率高,整車動力充沛,終身可免維護,噪音低、震動小、起伏快、更舒適。
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【三電係統】電池:配備大容量磷酸鐵鋰電池,采用雙槍充電,1小時即可充滿,電池自帶加熱 及冷卻係統,可實時保證 電池的最佳工作溫度,有利於保障電池壽命。(根據用戶需求配置210kWh-350kWh電容量 ,續航最高可達8-12小時)。電控:整機采用中央集成控製器,具有強大的運算能力,並匹配電磁閥IO驅動模塊和多合一高壓配電模塊,行駛和鏟運工作均由中央控製器實時計算匹配,實現了控製精準、快速響應、高效節能的效果,使整機性能達到最優。電機:整機采用雙電機係統驅動方案,油泵電機和行走電機分開可實現獨立控製,動力更強,更加節能。雙電機均采用國內一流品牌中車永磁同步電機,扭矩大、功率高,整車動力充沛,終身可免維護,噪音低、震動小、起伏快、更舒適。
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【散熱係統】整機與電池均配有大功率冷卻係統,獨立控製,散熱性好,可實時調節保持電池、電機、液壓等工作溫度,確保係統最佳運行狀態,同時電子風扇具有正反轉除塵功能,防止灰塵堆積。
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【散熱係統】整機與電池均配有大功率冷卻係統,獨立控製,散熱性好,可實時調節保持電池、電機、液壓等工作溫度,確保係統最佳運行狀態,同時電子風扇具有正反轉除塵功能,防止灰塵堆積。
2022-01-06
10:11:04
中國路麵機械網