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![【技術參數】]()
【技術參數】
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![【駕駛室視圖】]()
【駕駛室視圖】
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![【結構件】結構件采用有限元分析等方法，減少應力集中部分，對局部薄落之處進行加強，使整機強度能夠適用惡劣工況。]()
【結構件】結構件采用有限元分析等方法，減少應力集中部分，對局部薄落之處進行加強，使整機強度能夠適用惡劣工況。
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![【製動係統】采用晉工自製50E重載型驅動橋，配置4個行星輪，結構強高度高，承載能力強、使用壽命長，可靠性高。行車製動為氣頂油鉗盤式製動，駐車製動為軟軸操縱夾鉗式製動。]()
【製動係統】采用晉工自製50E重載型驅動橋，配置4個行星輪，結構強高度高，承載能力強、使用壽命長，可靠性高。行車製動為氣頂油鉗盤式製動，駐車製動為軟軸操縱夾鉗式製動。
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![【製動係統】采用晉工自製50E重載型驅動橋，配置4個行星輪，結構強高度高，承載能力強、使用壽命長，可靠性高。行車製動為氣頂油鉗盤式製動，駐車製動為軟軸操縱夾鉗式製動。]()
【製動係統】采用晉工自製50E重載型驅動橋，配置4個行星輪，結構強高度高，承載能力強、使用壽命長，可靠性高。行車製動為氣頂油鉗盤式製動，駐車製動為軟軸操縱夾鉗式製動。
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![【輪胎】23.5-25。]()
【輪胎】23.5-25。
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![【工作液壓係統】1、雙泵合流、轉向優先的液壓係統，工作效率高，能耗低；
1、液壓泵采用高壓齒輪泵，性能優越，可靠性更高；
3、行業高標準、新工藝的液壓元輔件，提高液壓係統的可靠性；
4、膠管對中布置，減少了膠管和鋼管的連接，更方便維修，降低了故障點。]()
【工作液壓係統】1、雙泵合流、轉向優先的液壓係統，工作效率高，能耗低； 1、液壓泵采用高壓齒輪泵，性能優越，可靠性更高； 3、行業高標準、新工藝的液壓元輔件，提高液壓係統的可靠性； 4、膠管對中布置，減少了膠管和鋼管的連接，更方便維修，降低了故障點。
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![【駕駛室】]()
【駕駛室】
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![【駕駛室】無門檻加寬型駕駛室門，更方便清理駕駛室內雜物；配合兩側的扶手，方便操作者進出駕駛室。1、通過人機工程的模擬設計，重點考慮了操縱手柄、轉向柱、開關按鍵等駕駛員常用操作部件，提高操作的舒適度和便利性。
2、可調節的座椅、配合前後可調方向柱，適合各體型操作人員調整至舒適的操作狀態。
3、駕駛室內飾豪華配高品質的座椅、絲圈地墊、裝遮陽板，采用彈性雙向減震，舒適性好。]()
【駕駛室】無門檻加寬型駕駛室門，更方便清理駕駛室內雜物；配合兩側的扶手，方便操作者進出駕駛室。1、通過人機工程的模擬設計，重點考慮了操縱手柄、轉向柱、開關按鍵等駕駛員常用操作部件，提高操作的舒適度和便利性。 2、可調節的座椅、配合前後可調方向柱，適合各體型操作人員調整至舒適的操作狀態。 3、駕駛室內飾豪華配高品質的座椅、絲圈地墊、裝遮陽板，采用彈性雙向減震，舒適性好。
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![【駕駛室】無門檻加寬型駕駛室門，更方便清理駕駛室內雜物；配合兩側的扶手，方便操作者進出駕駛室。1、通過人機工程的模擬設計，重點考慮了操縱手柄、轉向柱、開關按鍵等駕駛員常用操作部件，提高操作的舒適度和便利性。
2、可調節的座椅、配合前後可調方向柱，適合各體型操作人員調整至舒適的操作狀態。
3、駕駛室內飾豪華配高品質的座椅、絲圈地墊、裝遮陽板，采用彈性雙向減震，舒適性好。]()
【駕駛室】無門檻加寬型駕駛室門，更方便清理駕駛室內雜物；配合兩側的扶手，方便操作者進出駕駛室。1、通過人機工程的模擬設計，重點考慮了操縱手柄、轉向柱、開關按鍵等駕駛員常用操作部件，提高操作的舒適度和便利性。 2、可調節的座椅、配合前後可調方向柱，適合各體型操作人員調整至舒適的操作狀態。 3、駕駛室內飾豪華配高品質的座椅、絲圈地墊、裝遮陽板，采用彈性雙向減震，舒適性好。
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![【動力係統】采用國Ⅲ電控高壓共軌低轉速發動機，低速扭矩大、動力更強勁、油耗更低、綠色環保；93 沙塵率，發動機四配套早磨率降低 90%以上；客戶可根據不同的工況需求選擇輕載 / 中載 / 重載三種功率模式實現節能降耗。]()
【動力係統】采用國Ⅲ電控高壓共軌低轉速發動機，低速扭矩大、動力更強勁、油耗更低、綠色環保；93 沙塵率，發動機四配套早磨率降低 90%以上；客戶可根據不同的工況需求選擇輕載 / 中載 / 重載三種功率模式實現節能降耗。
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![【動力係統】采用國Ⅲ電控高壓共軌低轉速發動機，低速扭矩大、動力更強勁、油耗更低、綠色環保；93 沙塵率，發動機四配套早磨率降低 90%以上；客戶可根據不同的工況需求選擇輕載 / 中載 / 重載三種功率模式實現節能降耗。]()
【動力係統】采用國Ⅲ電控高壓共軌低轉速發動機，低速扭矩大、動力更強勁、油耗更低、綠色環保；93 沙塵率，發動機四配套早磨率降低 90%以上；客戶可根據不同的工況需求選擇輕載 / 中載 / 重載三種功率模式實現節能降耗。
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![【散熱係統】1、進氣加熱格柵，有效解決低溫啟動困難問題；
2、雙曲麵風扇，大幅提升散熱效率，同時有效降低噪音；共軌式電控燃油噴射技術，提升燃燒效率，降低發動機噪聲和減少廢氣的排放量；
2、增加中冷器，降低增壓後空氣溫度，提高進氣效率，降低燃燒溫度，降低廢氣中的 NOx 含量；
4、整機散熱係統優化設計，散熱效果好，在惡劣工況下，整機使用穩定可靠。]()
【散熱係統】1、進氣加熱格柵，有效解決低溫啟動困難問題； 2、雙曲麵風扇，大幅提升散熱效率，同時有效降低噪音；共軌式電控燃油噴射技術，提升燃燒效率，降低發動機噪聲和減少廢氣的排放量； 2、增加中冷器，降低增壓後空氣溫度，提高進氣效率，降低燃燒溫度，降低廢氣中的 NOx 含量； 4、整機散熱係統優化設計，散熱效果好，在惡劣工況下，整機使用穩定可靠。
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![【散熱係統】1、進氣加熱格柵，有效解決低溫啟動困難問題；
2、雙曲麵風扇，大幅提升散熱效率，同時有效降低噪音；共軌式電控燃油噴射技術，提升燃燒效率，降低發動機噪聲和減少廢氣的排放量；
2、增加中冷器，降低增壓後空氣溫度，提高進氣效率，降低燃燒溫度，降低廢氣中的 NOx 含量；
4、整機散熱係統優化設計，散熱效果好，在惡劣工況下，整機使用穩定可靠。]()
【散熱係統】1、進氣加熱格柵，有效解決低溫啟動困難問題； 2、雙曲麵風扇，大幅提升散熱效率，同時有效降低噪音；共軌式電控燃油噴射技術，提升燃燒效率，降低發動機噪聲和減少廢氣的排放量； 2、增加中冷器，降低增壓後空氣溫度，提高進氣效率，降低燃燒溫度，降低廢氣中的 NOx 含量； 4、整機散熱係統優化設計，散熱效果好，在惡劣工況下，整機使用穩定可靠。
2021-09-23
10:33:05
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