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![河北唐山的一家上汽紅岩重卡經銷商更上一層樓，不僅賣車，而且自己車隊全部使用的是紅岩重卡。近日，筆者對這位上汽紅岩的重卡經銷商張博文進行了走訪。]()
河北唐山的一家上汽紅岩重卡經銷商更上一層樓，不僅賣車，而且自己車隊全部使用的是紅岩重卡。近日，筆者對這位上汽紅岩的重卡經銷商張博文進行了走訪。
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![主要從事港口運輸 50多輛車全部選紅岩]()
主要從事港口運輸 50多輛車全部選紅岩
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![張博文是吉林延邊人，在2018年以前，他是河北唐山地區的上汽紅岩經銷商；2018年以後，張博文又多了一個身份：一支重卡物流車隊的老板。“因為我們賣卡車時間長了，對物流運輸這一塊兒也是比較了解的，同時我們對紅岩的產品也是非常自信，就萌生了自己組建物流車隊的想法。”張博文說道。]()
張博文是吉林延邊人，在2018年以前，他是河北唐山地區的上汽紅岩經銷商；2018年以後，張博文又多了一個身份：一支重卡物流車隊的老板。“因為我們賣卡車時間長了，對物流運輸這一塊兒也是比較了解的，同時我們對紅岩的產品也是非常自信，就萌生了自己組建物流車隊的想法。”張博文說道。
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![2018年，張博文首批就購入了10輛天然氣牽引車，品牌方麵當然全部選擇上汽紅岩。經過大約3年時間的發展，張博文車隊的規模越做越大，目前已擁有50多輛紅岩傑獅天然氣牽引車。其實，河北重卡市場的氣化率目前並不高，市場銷售還是以柴油重卡為主，為何張博文車隊中全部是天然氣車呢？對此，張博文說，主要是因為國家的環保政策越來越嚴。無論是港口，還是鋼廠，對環保的要求都比較高，使用天然氣車在當地可以獲得更大的路權。]()
2018年，張博文首批就購入了10輛天然氣牽引車，品牌方麵當然全部選擇上汽紅岩。經過大約3年時間的發展，張博文車隊的規模越做越大，目前已擁有50多輛紅岩傑獅天然氣牽引車。其實，河北重卡市場的氣化率目前並不高，市場銷售還是以柴油重卡為主，為何張博文車隊中全部是天然氣車呢？對此，張博文說，主要是因為國家的環保政策越來越嚴。無論是港口，還是鋼廠，對環保的要求都比較高，使用天然氣車在當地可以獲得更大的路權。
2021-06-17
18:10:01
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