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![仙新路過江通道（即南京六橋）位於南京城的東北側，介於南京二橋和南京四橋之間，全長約13.5公裏，橋梁長11.7公裏，橋梁占比達86.6%。主線設計時速80公裏，雙向六車道，按城市快速路標準建設。項目采用主橋跨度1760米的雙塔懸索橋跨越長江。仙新路過江通道是南京“高快速路係統”的重要組成部分。項目預計2024年建成通車。屆時，開車從江南的棲霞大道到江北大道隻需要10分鍾左右。]()
仙新路過江通道（即南京六橋）位於南京城的東北側，介於南京二橋和南京四橋之間，全長約13.5公裏，橋梁長11.7公裏，橋梁占比達86.6%。主線設計時速80公裏，雙向六車道，按城市快速路標準建設。項目采用主橋跨度1760米的雙塔懸索橋跨越長江。仙新路過江通道是南京“高快速路係統”的重要組成部分。項目預計2024年建成通車。屆時，開車從江南的棲霞大道到江北大道隻需要10分鍾左右。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2020/0710/1080w590h20200710014328864.jpg!1024x1024.jpg]()
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![南京仙新路過江通道工程的建設單位為南京市公共工程建設中心，其中土建施工項目A3標（南京六橋）由中交二航局承建，該標段的南錨碇圓形地下連續牆外徑65米，最大成槽深度63米，基坑開挖深度達57米，在同截麵、同類型基坑中居世界前，該地下連續牆共分為44個槽段，采用套銑接頭。目前現場使用的地下連續牆施工裝備均為寶峨設備，其中包括兩台寶峨MC 96 / BC 40雙輪銑槽機、一台寶峨GB 80 S液壓抓鬥，和一台寶峨BG 38旋挖鑽機。]()
南京仙新路過江通道工程的建設單位為南京市公共工程建設中心，其中土建施工項目A3標（南京六橋）由中交二航局承建，該標段的南錨碇圓形地下連續牆外徑65米，最大成槽深度63米，基坑開挖深度達57米，在同截麵、同類型基坑中居世界前，該地下連續牆共分為44個槽段，采用套銑接頭。目前現場使用的地下連續牆施工裝備均為寶峨設備，其中包括兩台寶峨MC 96 / BC 40雙輪銑槽機、一台寶峨GB 80 S液壓抓鬥，和一台寶峨BG 38旋挖鑽機。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2020/0710/800w600h20200710014337999.jpg!1024x1024.jpg]()
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![圖為5月21日南錨碇連續牆工程舉行開工儀式]()
圖為5月21日南錨碇連續牆工程舉行開工儀式
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2020/0710/1080w681h20200710014349548.jpg!1024x1024.jpg]()
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![仙新路過江通道工程自北向南由長江衝積平原——長江河床、漫灘——崗地、丘陵區過渡，南錨碇所處位置地勢起伏較大，主要地層為：0-15米為雜填土、素填土、淤泥質粉質粘土；15米-52米為粉質粘土；52米-55米為強風化礫岩，52米-63米為中風化、微風化礫岩，微風化岩體較完整，岩質較硬，最大強度50.1兆帕。為確保地下連續牆成槽的安全性，對於上部軟弱、不穩定地層已進行加固。]()
仙新路過江通道工程自北向南由長江衝積平原——長江河床、漫灘——崗地、丘陵區過渡，南錨碇所處位置地勢起伏較大，主要地層為：0-15米為雜填土、素填土、淤泥質粉質粘土；15米-52米為粉質粘土；52米-55米為強風化礫岩，52米-63米為中風化、微風化礫岩，微風化岩體較完整，岩質較硬，最大強度50.1兆帕。為確保地下連續牆成槽的安全性，對於上部軟弱、不穩定地層已進行加固。
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![地下連續牆主要以“抓銑”結合方式，並輔助以預鑽孔的方式進行成槽施工，即寶峨GB 80 S挖掘上部回填土、淤泥質粉質粘土、粉質粘土等地層，再采用寶峨MC 96 / BC 40 雙輪銑槽機配寶峨錐齒銑輪銑削堅硬的礫岩。]()
地下連續牆主要以“抓銑”結合方式，並輔助以預鑽孔的方式進行成槽施工，即寶峨GB 80 S挖掘上部回填土、淤泥質粉質粘土、粉質粘土等地層，再采用寶峨MC 96 / BC 40 雙輪銑槽機配寶峨錐齒銑輪銑削堅硬的礫岩。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2020/0710/1080w1348h20200710014423509.jpg!1024x1024.jpg]()
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![圖為寶峨GB 80 S液壓抓鬥配1500 mm的鬥頭，正在現場施工。]()
圖為寶峨GB 80 S液壓抓鬥配1500 mm的鬥頭，正在現場施工。
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![下圖為寶峨GB 80 S液壓抓鬥下降速度最高超過70 m/min，提升速度可達38-45 m/min，較高且穩定的速度有利於在堅硬的黏土層、密實的砂層、砂卵石地層中提高施工效率。]()
下圖為寶峨GB 80 S液壓抓鬥下降速度最高超過70 m/min，提升速度可達38-45 m/min，較高且穩定的速度有利於在堅硬的黏土層、密實的砂層、砂卵石地層中提高施工效率。
2020-07-10
13:42:47
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